*Через тернии к звездам (лат.)
Извечная тяга человечества к неизведанному чаще порождала
великие открытия, чем неудачи. Опыт, который при этом получаешь, очень
ценен.
25 апреля стартовал Второй этап открытого кубка Управы
Центрального административного округа города Тюмени по трофи-рейдам
«Сектор 19-4: Солярис», посвященный Дню Космонавтики.
Место проведения этого соревнования – район
деревни Кунчур – выбрано неслучайно. При подготовке январского
трофи-рейда «Дежа Вю Трофи 2009» эта местность была отмечена
как сложно-пересеченная с характерными «ураловскими» колеями
и заболоченными лесными массивами. Весенняя погода сделала свое дело –
раскисшие дороги и оттаявшие болотца, с вожделением ожидавшие участников,
доставили массу сложностей не только новичкам, но и заставили попотеть бывалых
«джиперов» на подготовленных автомобилях.
Первый СУ представлял собой небольшой квадрат заболоченной
местности со сложным рельефом и недалеко расставленными точками КП. Каждая
из них в зависимости от сложности имела свою «стоимость». Несколько КП
были рассчитаны исключительно на автомобили класса подготовки ТР3. Зрители
ликовали, видя как автомобиль, отдаленно напоминающий УАЗ, или скорее –
самоделку на огромных колесах, с воздухозаборниками на крыше, осторожно
спускался в глубокие лужи по самый капот и, крутя «лаптями» под водой, спокойно
выбирался на другой берег.
Второй СУ – это GPS-ориентирование. По заданным координатам
участникам был предложен реестр КП. Памятуя о «звездной» тематике трофи-рейда,
организаторы составили из нескольких КП созвездия, собрав которые,
участники получали бонусные очки в виде двойной стоимости всех «звездных»
точек. Для «туристов» и участников-новичков, в небольшом количестве были
подготовлены легкодоступные точки. Сложность маршрута сначала пугала
дебютантов, но с каждым часом азарт все больше вытеснял страх, провоцируя
пилотов на необдуманные поступки. Машины «садились» часто, в основном
из-за отсутствия специфического опыта езды и неподготовленности
автомобилей. Теперь-то новички знают, на что способна их машина
и что в ней нужно изменить для повышения внедорожных качеств.
Что касается бывалых участников, то их радости не было
предела: после долгого межсезонного перерыва они отвели душу на достаточно
сложной трассе, получив массу положительных эмоций и адреналина. Самый
представительным классом подготовленных автомобилей стал ТР1 – это
автомобили с минимальной подготовкой, по большей части – Нивы
и несколько УАЗов. Штурманы, получив реестр КП, прямо на ходу
«вбивали» точки в навигацию.
Здоровая конкуренция в спортивных классах заставляла участников экономить время
на взятиях КП, ехать быстрее и застревать реже. С другой стороны,
трудно представить, что может стать реальным препятствием для представителей
самого «злобного» класса? Эти «монстры на колесах» даже самые сложные
точки брали без видимых усилий – главное, чтоб было,
за что зацепить лебедку.
Что в итоге? Большинство участников вернулось к финишу своевременно. После
заездов они кучно расположились в базовом лагере и бурно обсуждали интересные
точки и расписывали собственные подвиги при прохождении препятствий. Помимо
памятных грамот, дипломов и призов абсолютно все (включая зрителей) получили
неоценимый заряд бодрости и хорошего настроения. По крайней мере – до
следующего старта.
Текст: Степан Внедорожный
Фото: Андрей Чемякин, Игорь Уманский
Автоклуб 4х4 и Управа ЦАО Администрации города Тюмени
выражают благодарность за предоставленные призы:
главе Администрации Нижнетавдинского района Тюменской области Зуфару Зарифовичу Ахтариеву,
директору ООО «МебельГрупп»
Ачинович Ирине Федоровне,
директору ООО «Карфаген»
Спиридонову Александру Сергеевичу,
генеральному директору ООО ПКФ «АтлантАвто»
Распутину Сергею Николаевичу,
директору сети магазинов «Экспедиция»
Мирошниченко Эдуарду Ивановичу.
Отдельная благодарность нашим информационным партнерам:
радиокомпании «Авторадио в Тюмени»
(исполнительный директор Омельчук
Константин Анатольевич).
|
.jpg)
.jpg)