Преданный друг

Тяжел весенний снег. Кто-то сбрасывает его с крыш домов, кто-то убирает успевшие надоесть за зиму сугробы. Проезжая мимо одной из автостоянок, я увидел, как человек бережно, практически голыми руками освобождает из сугроба что-то интересное. Я подрулил, остановился. Оказалось, это наш старый знакомый Николай Петрович Зинченко освобождает из снежного плена свой любимый ГАЗ-67.

ГАЗ-67 – один из первых отечественных легких «всепроходимцев», джип военного времени. О «67-м» мы уже писали – см. статью «Однополчане». Простейший кузов, прикрытый тентом, четыре спартанских места. Ветровое стекло можно было положить прямо на капот – что-то вроде современного квадроцикла.

Четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель очень тяговит и может работать даже на керосине, если ему сначала дать понюхать хоть немного бензина. Коробка перемены передач трехступенчатая, раздатка – с пониженной передачей, а межосевой дифференциал отсутствовал. Подвеска тоже простейшая, рессорная.

Машина – практически «неубиваема». О ней ходили легенды. Здесь же мне выпала удача все посмотреть и потрогать самому.

«Был бы свой дом, разве бы я позволил так ему перезимовать. Ведь сколько сил, времени, душевных переживаний ушло у меня, пока я воскресил этого безнадежно выброшенного бедолагу» - вздыхает Николай.

- Николай Петрович, с чего началась ваша любовь к старинным железкам?

– У моего дедушки был мотоцикл ИЖ-49,  который перешел к моему отцу, а затем и ко мне, девятикласснику. Он часто ломался, приходилось его постоянно чинить. Мотоцикл этот я изучил до последнего болтика. Затем односельчанин предложил мне поменяться с ним на его новый «Восход-3М». Новый «Восход» – это для меня была мечта. Но мама запретила этот обмен, за что я ей очень благодарен. Этот дедовский ИЖ до сего времени со мной.

После армии я устроился работать в автошколу. Однажды в деревне нашел такой же мотоцикл. Купил его, отреставрировал. Затем приобрел старинный немецкий мотоцикл «Триумф» 1937 года выпуска в очень плачевном состоянии, купил отечественный М-1 М, тоже требующий серьезной реставрации. Сейчас все мотоциклы как новые. Они принимают участие в парадах. Есть у меня еще мототехника, которая ждет своего возрождения.

О «67-м»: ездил как-то я на грузовом «Зилке». Однажды мой знакомый попросил утащить на свалку старый обгоревший ГАЗ-67. Я только взглянул и говорю – отдай его мне. Отдал без разговоров.

Много времени ушло на поиски документов на эту машину. В конце концов, в свердловской области я нашел её бывшего хозяина.

Реставрировал я эту машину в течение восьми лет. Зато теперь это мой надежный и безотказный друг. Я даже газовое оборудование на него поставил.

Конечно, теперь бы я совсем не спешил, и постарался бы отреставрировать машину такой, какой она выпускалась, но я взял её в том виде, какой есть. На ней двигатель от «69-го», хотя с её «родным» мотором они почти идентичны. Передняя подвеска изменена. Бензобак не перед «носом» и комбинация приборов иная.

В целом же автомобиль носит дух своего времени и мне не стыдно за державу, что выпускала таких неприхотливых трудяг, работавших в суровые военные годы и потом, в  гражданской жизни.

Скоро один из лучших праздников нашей страны – День Победы. Мы все, живущие ныне,  обязаны помнить этот день, отдавать дань памяти погибшим в те жестокие годы, уважительно относиться к тем, кто выжил и победил. Не было бы той победы – не было бы и нас, родившихся после войны. С уважением мы обязаны относиться и к технике того  времени. Я, к сожалению, не знаю подлинной истории этого ГАЗ-67. Если бы машины умели говорить, то этот незатейливый вездеходик мог бы рассказать много интересного о том времени и людях…

Я собираю и реставрирую эти вещи, чтобы показать молодежи историю техники нашей страны. Это не должно кануть в лету.

Я хочу, чтобы наша молодежь не забывала старину, что бы она относилась к прошлому так же, как и наше поколение. Уважительно – к старшим, бережно – к младшим. Не будет памяти о прошлом, не будет и будущего.

Редакция журнала TopCar благодарит Николая Петровича Зинченко за доброе дело, которое он делает – сохранение авто- мотостарины, по сути – нашей истории, и искренне желает ему здоровья, хорошего настроения и продолжения этого нелегко, но нужного и благородного дела – воспитания следующих поколений на самом главном и действенном примере – своем собственном.

До встречи, преданный друг!..

     Текст: Ян Боме

                                                                              Фото: автора