300 лет в пути

– Если я слышу: Федя, или Федор Филиппович – то это обо мне.

Если – Путешественник Федор Конюхов – то это, вроде, будто о ком-то другом.

(Федор Конюхов о себе)

24 сентября  в небольшом конференц-зале ООО «Атлант Авто» было тесно от журналистской братии: в Тюмень прибыл известнейший на земле человек – художник, писатель и путешественник. Федор Конюхов. Живая легенда.

Рассказывает Федор Конюхов:

О Тюмени:

– Я только что вернулся из Монголии, где мы готовим экспедицию «По следам Великого Шелкового Пути». Мы уже приобрели самый древний и проверенный транспорт – 25 верблюдов и 15 лошадей. Но нам потребуется еще и автомобиль. Сергей Николаевич Распутин, генеральный директор «Атлант Авто» и мой друг, любезно предоставил «УАЗ Патриот». Вот почему я здесь. Будем считать, что эта экспедиция от Тюмени, и вы все частично её участники, а я – тюменец. В 1989 году я уже проезжал через ваш город – по пути из Находки в Ленинград, на велосипедах вместе с американцами. Тогда разглядеть Тюмень я не успел. В 1991 году мы также проезжали здесь с австралийцами, на четырех джипах. Опять не до красот Тюмени было! И вот сейчас, наконец-то, мне повезло познакомиться с вашим городом поближе. Тюмень мне очень понравилась. Красивый у вас город – не вычурный, чистый, молодой. Люди открытые. Женщины очень красивые.

О предстоящей экспедиции:

– Нам предстоит пройти почти без остановок 6800 километров – через всю Монголию, Китай, Казахстан, Волгоградскую область, Калмыкию. Завершится путешествие в 2009 году, в городе Элиста.

В экспедиции нас будет пятнадцать человек: погонщики верблюдов, ветеринары, ученые, врач, повар. Конфессиональный состав будущей экспедиции пестрый: монголы и калмыки – буддисты, казахи и киргизы – мусульмане, а русские, в основном – православные.

Верблюдов мы отбирали в пустыне Гоби. Там мы ездили на «Ленд Крузере», но, что интересно, в Монголии самым популярным и надежным автомобилем считается наш УАЗ, особенно «Буханка»! Я еще называю эту машину – «Булочка». Поэтому и мы решили взять наш, отечественный, вездеход, которому, при случае, несложно будет найти запчасти даже там.

Верблюды идут медленно. За день на них можно пройти только 25-35 километров. УАЗ будет выполнять челночную работу скорого транспорта: съездить за продуктами, кого–то встретить или отвезти, с кем-то связаться. Весь наш путь можно будет отслеживать на компьютере, для этого имеется оборудование, работающее на солнечных батареях. Кстати, тоже отечественное!

О путешествиях:

– Путешествие для меня – это не только творческая лаборатория. Это познание мира, познание самого себя. Уход из человеческой суеты.

О себе:

– Мне 57 лет, и я путешествую с детства. Плавал на лодках и яхтах, ходил пешком, ездил на транспорте, поднимался на вершины. Опускался на дно океана. Я уже точно не могу сказать, сколько совершено путешествий и экспедиций за это время. Десять лет назад говорили, что их сорок; такую же цифру называют и сейчас.

Пятьдесят семь лет, вроде бы и не много. А пролетели эти годы быстро. Настолько быстро, что кажется, будто бы я прожил уже триста лет, и все в путешествиях.

С годами меняются и задачи путешествия. В экспедициях я набираю материал для  творчества. Пишу заметки, фиксирую мысли, делаю зарисовки. Потом, дома, если позволяет время, все это обрабатываю, пишу картины.

Все считают меня путешественником, а  я – художник. Я учился в Париже в Академии Изящных Искусств, прошел старую художественную школу, наверное, потому и работы получаются такими своеобразными.

О выставках:

– Художнику выставляться необходимо. Это как бы взгляд на себя со стороны. Возможно, когда-нибудь выставлю какие-либо из своих трех тысяч картин и в Тюмени…

О великих людях и примерах для подражания:

– Ещё мой дед, желая, чтобы я был путешественником, приводил мне в пример знаменитого  полярника Георгия Седова, которого он знал лично. В 1978 году японский путешественник Наоми Уемура первым в одиночку дошел до Северного полюса, затем, также в одиночку, поднимался на Эверест, открыв эру одиночных путешествий. А в 1986 году Жан-Луи Этьен стал вторым человеком, достигшим в одиночку полюса. Они дошли, значит, и я дойду. И дошел: я третий в мире, кто достиг верхушки планеты. Было это в1990 году. Просто надо ставить вехи на свом пути и достигать их.

Об одиночных путешествиях:

– Прежде чем идти в одиночное арктическое путешествие, я долго этому учился. Ходил по нескольку раз с известными полярниками – Дмитрием Шпаро, Владимиром Чуковым. 

Для одиночного путешествия организовать экспедицию легче, и легче её осуществить. Здесь и яхты легче, и проблем из-за неслаженности плохо подобранных экипажей не возникает.

О яхтах и приборах:

– Я недавно вернулся из одиночного плавания вокруг Антарктиды на яхте «Алые Паруса», самой большой в мире. Эта яхта имеет приборную начинку, по сложности сопоставимую с самолетной. Только автопилотов тут – девять!

Меня вели через систему спутниковой навигации. Стоять у штурвала на протяжении многих часов одному невозможно физически. Поэтому современные приборы, современная технология на яхте – великое дело.

О силе духа и вере:

– Англичане и французы, очень сильные моряки, участвующие в этой гонке, шли на своих яхтах экипажами. Я, одиночка, их обошел – они сошли с маршрута. А у меня начались  поломки. Один в океане. Холодно, кругом огромные айсберги. Стало несколько не по себе. Здесь, одному, в океане – как на войне, где все становятся верующими в Бога. Только вера помогает не упасть духом и выжить.

В Антарктиде был безымянный сектор. Во время одиночного плавания мне очень хотелось, чтобы он носил одно из российских имен. Теперь он называется «Алые Паруса».

 О Великом Шелковом Пути:

– Я долго – десять месяцев – был в океане и соскучился по земле. И вот, будучи в Монголии в пустыне Гоби, вышел ночью из юрты. На небе – полная луна, вдалеке –  горы; тишина, чистый воздух. Верблюды рядом стоят, вздыхают о чем-то. От них идет очень своеобразный запах – запах Вечности. Вот это ощущение Вечности я и запомнил и с нетерпением жду его повторения.

«Великий Шелковый Путь» – это не просто моя прихоть. Он был и всегда будет. Это экскурс в историю, в те времена, когда основным транспортом были лошади и верблюды. Это познание человека и человечества, сообщности существования людей и животных на нашей Земле.

Сергей Николаевич Распутин, генеральный директор ООО «Атлант Авто»:

– Я познакомился с Федором Филипповичем десять лет назад на автомобильной выставке. Он тогда собирался в путешествие через Атлантику на весельной лодке. Потом я видел эту лодку, прожившую вместе с Федором в океане почти 50 дней, на озере Тургояк, на Урале. Мне захотелось сделать что-то доброе этому интересному, отважному человеку. Мы созвонились. Федор Филиппович попросил помочь автомобилем. Мне такая просьба очень приятна; приятна она еще и тем, что это наш, отечественный автомобиль.

Я очень рад его приезду в Тюмень. На нашу помощь он может рассчитывать всегда. И мои друзья, где бы они ни жили – это его друзья.

А сейчас я приглашаю нашего гостя и всех, кто здесь присутствует на торжественную передачу автомобиля «УАЗ Патриот».

Внизу, у высокого крыльца объединения «Атлант Авто» уже стоял черный джип. На борту его красовался логотип экспедиции «По следам Великого Шелкового Пути». По возвращении из экспедиции эта машина, пропахшая пылью монгольских дорог, верблюжьим потом и Вечностью, соединяющей Великий Шелковый Путь с нашим Временем, будет возвращена.

Федору Конюхову предстоит еще не одна подготовительная поездка в Монголию – к верблюдам, лошадям, их погонщикам и проводникам, прежде чем весной будущего года вся экспедиция отправится в долгий путь – путь древних… 

Но старт уже дан – на этой, тюменской пресс-конференции. И мы можем гордиться, что имеем некоторое отношение к этой экспедиции – благодаря отзывчивым людям, живущим среди нас. 

Текст: Ян Боме

Фото: Ян Боме

Иллюстрации: Федор Конюхов

Справка журнала TopCar:

Федор Филиппович Конюхов

Родился 12 декабря 1951 года на берегу Азовского моря.

Первую экспедицию осуществил в 15 лет – пересек Азовское море на рыбацкой весельной лодке. К 50 годам на его счету – более 40 уникальных экспедиций и восхождений.

Капитан дальнего плавания. Яхтенный капитан. Совершил четыре кругосветных плавания, пятнадцать раз пересек Атлантику, один раз – на весельной лодке. Заслуженный мастер спорта.

Член Союза художников СССР, почетный академик Российской Академии Художеств. Автор более 3 000 картин. Участник российских и международных выставок.

Член Союза Писателей РФ. Автор девяти книг.

Награжден орденом Дружбы народов СССР. Обладатель приза ЮНЕСКО "За честную игру". Занесен в энциклопедию "ХРОНИКА ЧЕЛОВЕЧЕСТВА". Почетный житель городов Находка (Приморский край, Россия), Терни (Италия) и поселка Бергин (Калмыкия, Россия).

Действительный член Российского Географического Общества. Первый в мире человек, достигший пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). 

Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест).

C 1998 года – заведующий лабораторией дистанционного обучения в экстремальных условиях в Современной Гуманитарной академии.

Женат. Жена Ирина. Сын Оскар, дочь Татьяна, сын Николай. Внук Филипп, внучка Полина, внук Итэн, внук Аркадий, внук Блэйк.