|
Пусть на дворе еще март, но мы ведь знаем, что лето, как
всегда, придет...
Готовь сани летом: поговорим о средствах передвижения,
актуальных в летние дни. А именно – о водном транспорте.
На воде – как на
дороге!
Приобретение водного транспорта в частное пользование в
последние годы стало носить массовый характер. И речь не только о надувных
лодках и водных скутерах, но и о катерах и яхтах. Как свидетельствуют
специалисты по маломерным судам, в Тюмени и ее окрестностях судовладельцев с
каждым годом становится все больше. Но, оказывается, на воде, как и на дороге,
есть свои правила и порядки, которые необходимо знать и соблюдать. За
соблюдением закона и безопасности на воде следит Государственная инспекция
маломерных судов (ГИМС), которая входит в структуру ГУ МЧС России. Для тех, кто
приобретает лодки и катера, напоминаем: все суда подлежат государственной
регистрации. И когда специалисты ГИМС оштрафуют вас за рыбалку с
незарегистрированной лодки, не говорите, что вы слышите об этом в первый раз. А
если на плавсредстве установлен мотор, то и он должен быть зарегистрирован, а у
владельца должны быть «права» на управление таким маломерным судном. Есть,
правда, определенные ограничения (см. справку), при которых регистрация не
обязательна. Но это касается уж совсем крохотных «скорлупок», на которых и до
середины реки-то не доплывешь.
Справка:
При проведении
проверки судоводитель должен предъявить государственному инспектору по
маломерным судам удостоверение на право управления маломерным судном и судовой
билет маломерного судна. Эксплуатация маломерных судов, которые не
зарегистрированы в ГИМС, запрещается.
Зачем все это?
Зачем все это нужно, спросят обескураженные владельцы лодок.
Затем, что, во-первых, река – место повышенной опасности. Во-вторых,
водный трафик куда интенсивнее, чем кажется на первый взгляд. А скорость
моторных судов может доходить до 100-120 км/ч. В Самаре, например,
ГИМС котируется на уровне ГАИ – такое на Волге судоходное движение. Так что
наивно полагать, что можно просто купить лодку или гидроцикл, поехать на водоем
и гонять, где вздумается. А ведь именно так поступает большинство из нас.
Однако в последние 2-3 года наказания за нарушения нахождения на воде были
ужесточены, в первую очередь, в интересах безопасности самих же
судовладельцев.
Кто приобретает
плавсредства?
Наиболее обширная категория – это, конечно, рыболовы и
охотники. Их основной инструмент – надувные весельные и мотолодки. Сравнительно
недавно сформировался другой контингент – обеспеченные люди, которые
изначально не имели отношения к реке, но, получив доступ к такому необычному
досугу, как отдых на воде, решили испытать себя в роли капитана корабля. Именно
они приобретают катера, парусные яхты, спортивные суда, гидроциклы.
Справка:
Под категорию
«маломерные суда» попадают принадлежащие физическим и юридическим лицам
самоходные суда внутреннего плавания и другие плавучие объекты вместимостью
менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт, или с
подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и
несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн
(кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных
судов, судов смешанного (река-море) плавания, паромных переправ и наплавных
мостов на внутренних водных путях, а также принадлежащих физическим лицам
гребных лодок грузоподъёмностью менее 100 килограммов, байдарок – менее
150 килограммов и надувных безмоторных судов – менее 225
килограммов), эксплуатируемые во внутренних водах.
Где купить?..
Купить водные скутеры, лодки, моторы к ним в Тюмени не
проблема. Множество специализированных магазинов предлагают широкий ассортимент
продукции для рыбалки и активного отдыха на природе. Продажей катеров, парусных
и спортивных яхт также занимается немало
фирм. Собственного производства в Тюмени нет, если не считать мелких
мастерских, поэтому плавательную технику везут из Екатеринбурга, Челябинска,
Самары, Санкт-Петербурга и других центров судостроительства.
...и где хранить?
Купить – полдела. Плавсредство надо где-то хранить. И если
резиновую лодку еще можно сдуть и спрятать в гараж, то что делать с полноценным
судном в пять метров длиной? Для них оборудуются специальные охраняемые платные
базы-стоянки. Такие корабельные «паркинги» есть на Туре (в районе переправы, в
дер. Паренкино), на оз. Андреевском (яхт-клубы «Экстрим» и «Рубин»). Средняя
стоимость услуг стоянки – 6 тысяч рублей в месяц, в зависимости от габаритов
судна.
Как получить «права»?
Для получения права управления водным транспортом, катером
или яхтой, необходимо пройти курсы. В Тюмени, по Югу и на Севере области такие
услуги оказывает учебный центр РОСТО (ДОСААФ), а также его городские и районные
отделения. Экзамены принимают специалисты ГИМС. Понятно, что грести веслами –
дело нехитрое, и специально учить этому никого не надо.
Однако любой лодочник должен иметь представления о правилах нахождения на
водах, знать судоходные пути, чтобы однажды не угодить под баржу, которой для
тормозного пути может потребоваться до трех километров. А такие случаи, как
рассказывает руководитель учебного центра по подготовке водителей маломерных
судов Тюменского областного совета РОСТО Кирилл
Курин, были.
В процессе обучения человек осваивает не только навыки
управления моторным судном, будь то гидроцикл или большой катер, но и получает
представление о навигации, лоции, конструктивных особенностях судов, правилах
расхождения на воде, о значении речных знаков, указывающих глубины, высоту пролетов
мостов и так далее.
Справка:
Классификация
маломерных судов:
«КАТЕР» – моторное
судно со стационарным двигателем;
«МОТОРНАЯ ЛОДКА» – моторное судно с подвесным мотором (моторами);
«ПАРУСНОЕ СУДНО» –
судно с парусным вооружением;
«ПАРУСНО-МОТОРНОЕ
СУДНО» – судно с парусным вооружением и стационарным двигателем или
подвесным мотором;
«ГИДРОЦИКЛ» –
бескорпусное водное транспортное средство с механическим двигателем.
Особое плавсредство
Отдельного упоминания заслуживает такое популярное и такое
опасное средство передвижения на воде как скутер (гидроцикл). Услуги проката
скутеров оказывают практически все базы отдыха, расположенные на берегах
водоемов. Однако очень часто после проверок инспекторами ГИМС выясняется, что
никаких разрешений на оказание подобных услуг у хозяев базы нет. И нередко они
даже не подозревают, что по закону не имеют права давать всем подряд кататься
на гидроциклах. Ведь для управления этой «игрушкой» также необходимо пройти
обучение (это вовсе не означает пятиминутный инструктаж прокатчика) и получить
разрешение. Это вам не велосипед – по свидетельствам специалистов ГИМС,
несчастные случаи с гидроциклами происходят куда чаще, чем с другими
маломерными плавсредствами. Так что ответ на вопрос – кто будет отвечать,
если посетитель турбазы переедет какого-нибудь пловца, очевиден.
Куда обращаться?
Итак, напоминаем еще раз: за регистрацией судна обращаться в
Государственную инспекцию маломерных судов МЧС России. Если у вас нет «прав» на
управление маломерным судном, добро пожаловать в учебный центр по подготовке
водителей маломерных судов Тюменского областного совета РОСТО и его
подразделения.
текст: Есен Абилькенов
|
.jpg)
