Чем меньше любви, тем больше чертовщины

Загадочные и аномальные явления на дорогах, гиблые места и необъяснимые ДТП… Реальность или мистика? Есть ли в Тюмени улицы, где нужно ездить особенно аккуратно? 

Первые упоминания о таинственных зонах встречаются в древних китайских летописях. Жители Поднебесной, очень серьезно относившиеся к проявлению природных сил, называли их «токи дракона». Император Куанг-Джи в XXII веке до н.э. издал указ, запрещающий любое строительство без одобрения священника или врача. Последние обязаны были выявлять «нехорошие» участки земли. В некоторых провинциях Китая указ этот действует по сию пору. На Руси такие гиблые места получили название «черных пятен» и «ведьминых меток». Было подмечено, что в некоторых зонах люди без видимой причины чахнут, тяжело болеют и рано умирают. Дома, стоящие в гиблых местах, прозвали «проклятыми» и рассказывали о них страшные истории. В дореволюционной России существование «плохих зон» официально признавалось на уровне заключений царских комиссий.

Что такое «гиблое место»?

Современная наука именует «гиблые места» геопатогенными зонами (ГПЗ): «геопатогенная зона – зона, возникающая в результате неоднородностей в строении земной коры, вызывающей аномальное энергоинформационное поле, отрицательно (разрушающе) воздействующая на энергетику биосистем и объектов неживой природы». Иными словами, геопатогенные зоны – участки на земной поверхности, в которых наблюдается неблагоприятное воздействие тех или иных факторов на здоровье и самочувствие человека или животных.

Обычно ГПЗ образуются в районах сейсмической активности: на участках повышенного карсто-образования, над долинами палеорек, исчезнувших в прошлые геологические эпохи, и даже там, где грунтовые воды стоят близко к земной поверхности (Тюмень – на болоте!).

Как «гиблые места» воздействуют на человека?..

Как правило – негативно. Наступает быстрая утомляемость, замедление реакции, возможна мгновенная потеря ориентировки;  учащаются головные боли, наблюдается чувство дискомфорта, необъяснимая нервозность, чувство страха. Если эпицентр геопатогенной аномалии окажется на проезжей части, на перекрестке дорог, это, по мнению ученых, может стать причиной повышенной аварийности в этом  месте.

...и на остальную живую природу?

А вот на фауну и флору ГПЗ оказывают неоднозначное влияние. Например, кошки, некоторые виды пресмыкающихся и насекомых в таких зонах чувствуют себя прекрасно. Большинство же домашних животных стараются избегать «нехороших мест». В ГПЗ хорошо растут ива, ольха, осина, дуб, ясень, вяз. А береза, липа и большинство хвойных деревьев заболевают.

«Осторожно,
аномальная зона!»

Многомудрые предки умели определять, в том числе и по указанным выше признакам,  аномальные зоны. В Греции, Египте, Риме, Средней Азии в них в древности устанавливались так называемые кенотафы (в переводе с греческого – «пустая могила»). В некоторых странах и сегодня существуют дорожные знаки, предупреж-дающие водителей о приближении к аномальной зоне. На Руси проклятые места обозначали специальными вехами или ткаными лоскутами на придорожных кустах. Сегодня, проезжая по оживленным отечественным автострадам, на обочинах прямых и – казалось бы – безопасных участков дорог мы часто видим памятники погибшим водителям. Эдакие современные кенотафы. 

Есть ли такие места в Тюмени?

Как поведал журналу "TopCar" Евгений Михайлов, начальник отдела организационно-аналитической работы УГИБДД  ГУВД по Тюменской области, ГАИ подобную информацию не обрабатывает и столь специфической статистики не ведет. Инспекторы ДПС, дежурившие на постах, в общении с нами существование аномалий не отрицают, но главным злом во всем этом считают разбитые участки дорог, невнимательность и неуважение водителей друг к другу. В отделе пропаганды нам порекомендовали обратиться к Владимиру Блинкову, ветерану ГИБДД, который в свое время интересовался подобными вопросами.

Владимир Блинков, водительский стаж 50 лет:

Vox populi: рациональное и иррациональное

Мы провели блиц-опрос среди жителей нашего города, в котором попросили высказать свое отношение к обозначенной теме. 

Леонид Иванов, доктор политологии, академик, заслуженный работник культуры, редактор регионального выпуска газеты «Труд», водительский стаж 40 лет:

– Я не только верю, но и знаю о существовании аномальных зон на дорогах, и на дорогах Тюмени в частности. Я рекомендовал бы ученым более серьёзно отнестись к этому вопросу, более глубоко изучить эту проблему и теснее сотрудничать с органами ГАИ. С увеличением количества автомобилей, участников движения, проблема эта только усугубляется и решение ее не терпит отлагательств.

Александр Боме, кандидат биологических наук, старший научный сотрудник ВНИИ  растениеводства (г. С-Петербург), водительский стаж 18 лет:

– Аномалии на наших дорогах – это сами дороги. А если серьезно, то аномалии есть, я сам их видел и ощущал. Четыре года подряд почти каждый день я ездил по Тобольскому тракту. За постом ГАИ, чуть на горку, после заправок, кто-то отпилил верхушки сосен. После этого я часто там видел тяжелые аварии, хотя дорога в том месте широкая и хорошо просматривается. Вопросов много, ответов нет... 

Николай Зинченко, реставратор автомотостарины; водительский стаж – более 30 лет:

– Я мало в это все верю, хотя, действительно, есть участки дорог с повышенной опасностью. Я думаю, что мы попадаем в ДТП по собственной вине, невнимательности, из-за неуважения друг к другу. Всё зависит от нас самих.

Валерий Катов, водитель-«дальнобойщик», стаж более 30 лет:

– Да, такие места на дорогах есть. Я сам часто ездил далеко на Север. Вроде бы хорошая видимость, ровная дорога, но на определенных – одних и тех же – местах постоянно встречаются аварии. Знакомые «гаишники» это подтверждают. Я в таких местах всегда сбавляю скорость, еду очень внимательно. Дорога ошибок не прощает.

Вера Кузнецова, учитель, водительский стаж 24 года:

– Я могу сказать одно – береженого Бог бережет. Всякий раз, выезжая на дорогу, я благословляюсь и еду спокойно, никому не желая зла. Гоню плохие мысли из головы.

А во всякие аномальные зоны на дорогах не верю: все зависит от отношения водителей друг к другу, выполнения им правил дорожного движения. Всем участникам движения надо быть просто предельно внимательными и учтивыми друг к другу. И все будет нормально.

Константин Михайлов, председатель Тюменского Внедорожного Клуба,
исколесивший множество дорог и непроходимого бездорожья России:

– Между Красноярском и Иркутском непонятным образом вспучивается дорожное полотно. Внезапно выдавливает огромное количество грунта, часто заставая водителей врасплох. Такое вот физическое явление. 

Однажды под Туртасом мне почудились коровы на дороге. Я подумал, что это от недосыпания. Остановился, подремал, а под Тобольском действительно чуть не задавил корову, которая мне привиделась раньше. Думаю, что все эти «глюки» от усталости...

А дорога – есть дорога. Езди, уважай всех, кто по ней движется, люби её, дорогу, и она тебе ответит любовью.

Роман Мамонтов, тележурналист и молодой (стаж 2 года) водитель:

– Мы недавно снимали сюжет о перекрестке улиц Малыгина и Холодильной. Там светофор «живет» своей самостоятельной жизнью – как «захочет», так и показывает очередность. Светофоры меняли, а ситуация осталась прежней.

Александр Рыбицкий, подполковник МВД, водительский стаж более 35 лет:

– Я не верю в подобные места на дорогах. Всё зависит от человека. За рулем надо быть  внимательным, поскольку современная дорожная обстановка очень напряженная.       А когда нет «царя в голове», то грешат на всё, что угодно, только не на себя. Повторяю – все зависит от нас.

А что говорит наука?

Из тезисов к докладу об аварийности на дорогах Тюмени, представленному на Всероссийской научной конференции (2003 г.):

Аварийность на дорогах
г. Тюмени
и геопатогенные зоны

Е.И.Бембель, В.Д.Шантарин, В.Б.Ковалев, В.П.Набоков,
Тюменский Государственный
нефтегазовый университет,
ФГУ Центр Госсанэпиднадзора в Тюменской области

По данным ГИБДД за период 2001-2002 гг. и январь 2003 г. в г.Тюмени зафиксировано около 50 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на улично-дорожной сети г. Тюмени. По результатам статистики ДТП выделяются шесть особо опасных перекрестков – Мельникайте–Республики, Республики–РИА «Блиц», 50 лет Октября– М.Горького, Республики–магазин «Буратино», Мельникайте–Студгородок, Мельникайте–Гнаровская, а также 14 зон на дорогах города, которые можно считать зонами повышенной опасности.

Данные статистики говорят о том, что на дорогах города действительно есть места, которые можно считать зонами повышенной аварийности. Причины: концентрация транспорта, людей, ямы на дорогах, сбои в работе светофоров и пробки (данные 2003 г. – прим. ред.).

Анализ причин концентрации ДТП на дорогах Тюмени показывает, что уровни электромагнитных полей на обследованных улицах города не превышают нормируемых значений, но применение эниологических (биолокационных) методов,
дополняющих инженерно-экологи-ческие изыскания, позволило выявить причинно-следственные связи между местами особой опасности и местами повышенной интенсивности излучений геопатогенных зон на дорогах.

Проблема патогенности слабых полей энергоинформационной природы относится к группе экологических проблем градостроительства, т.к. они представляют собой совокупность внешних источников, не связанных с собственно постройкой, и внутренних, источниками которых являются разнообразные объекты, их части и технические системы. При наложении различных полей на одном участке возникают многократно
увеличенные по интенсивности излучения патогенные зоны с вредоносным воздействием на окружающую среду, независимо от того, превышаются или нет ПДУ по отдельным видам полевых воздействий. Так, например, на перекрестке улиц Мельникайте и Республики влияние интенсивного геопатогенного излучения от пересечения водного потока и геологического разлома в сочетании с электромагнитным излучением от троллейбусных линий и влияния антенн связи на соседних зданиях, хотя и не превышающих ПДУ, создают патогенную зону повышенной опасности для ДТП. А около магазина «Буратино» и РИА «Блиц» по улице Республики отмечены самые опасные геопатогенные зоны в городе, которые характеризуются совмещением геодинамических аномалий, вызванных пересечением сразу двух подземных водных потоков и центральных зон геологических разломов, а также двойных зон решетчатой сети силовых линий Земли. Проведенные исследования энергоинформационной обстановки на дорогах Тюмени показали не только наличие ГПЗ особой интенсивности и влияния на человека, но и совпадение концентраций ДТП с местами повышенной интенсивности излучения геопатогенных зон на дорогах. Хотелось бы, чтобы на эти данные обратили внимание работники ГИБДД для принятия профилактических мер.

Где нужно ездить особенно аккуратно?

А вот на этот вопрос ответ прост: аккуратно нужно ездить везде! Независимо от геопатогенности и мистики. Тогда и мистики на наших дорогах не будет. Рецепт от негатива тоже прост: будьте внимательны и терпимы друг к другу. Известно – там, где меньше любви, больше чертовщины. Всем удачи на дорогах!    

Текст: Ян Боме, Виктор Федоров

Фото: Александр и Ян Боме

Это интересно:

«Осторожно, аномальная зона!» – такие дорожные знаки есть в Германии и Польше. Водители, увидев предупреждение, снижают скорость.

А вот британские автомобилисты, проезжающие по графству Эссекс, наоборот – прибавляют газу, едва завидев лежащий на обочине замшелый валун. Согласно преданиям, в этом камне обитает злобный дух, и любая задержка возле него гарантированно приносит множество злосчастий – от поломки машины до аварии. Из-за того же духа нельзя и просто убрать гранитную глыбу. Во время Второй мировой войны ее случайно своротил бульдозер, расширявший дорогу, и началась, как рассказывали английские газеты, настоящая чертовщина. На церковной колокольне сами собой звонили колокола, сельскохозяйственные орудия и бревна взлетали в воздух... Свистопляска прекратилась, когда камень вернули на его «законное» место. С тех пор никто не решался его трогать...

Жители города Альбукерке (США, штат Нью-Мексико) стараются держаться подальше от 15-километрового шоссе, которое было построено для туристов, желающих полюбоваться пустынными пейзажами. Ходят слухи, что эта автострада «проглатывает» людей и машины. По сообщениям некоторых американских газет, десятка два человек действительно уехали по «дороге в никуда» и не вернулись, хотя шоссе заканчивается тупиком, а свернуть с него в сторону невозможно...

...У нас, в России, тоже есть свой знак для обозначения всего, что не вписывается в «штатную ситуацию»; он призывает к повышению бдительности на данном участке дороги и известен всем – это знак «Прочие опасности». Помните о таком?..