Покупатель или продавец:

Считается, что наиболее заметным индикатором состояния экономики является

автомобильный рынок. Что на нем происходит сегодня?

Проезжая мимо площадок автосалонов, наблюдаешь ставшую за последние годы привычной картину – от забора до забора плотными рядами сверкают новыми боками сотни седанов, джипов, хетчбеков и купе. Но если еще полгода назад очереди на машины некоторых марок и моделей растягивались до полугода и более, то теперь – заходи и бери. Склады переполнены.  Кризис.

Почему упал спрос?

Продажи новых автомобилей по сравнению с благополучным периодом упали в среднем
на 20-30%. Причин, в основном, две.

Во-первых, банки значительно ужесточили условия выдачи кредитов. Сегодня в Тюмени на каждые 10 заявок на кредит в восьми случаях банки отвечают отказом.

Во-вторых, сегодня среднестатистический потребитель семь раз подумает, прежде чем выложит кровно нажитые наличные за машину, если не уверен, что завтра его не сократят или не срежут зарплату. Да и более важных затрат полно – коммунальные платежи, оплата
за обучение детей, покупка одежды и еды...

Дешевеют или дорожают?

На момент написания статьи – в конце декабря – многие автомобили дешевели и очень сильно. Так, официальные дилеры предлагали скидки, доходящие до 20 и даже более процентов, а также всевозможные программы рассрочек, бонусы и подарки. Но так поступали не все. Например, «японцы» из-за роста курса йены по отношению к рублю наоборот, подорожали. Более того, все дилеры, как один, предрекают на 2009 год рост цен на автомобили. Почему? Попробуем суммировать причины.

Не может не сказаться на цене повышение таможенных пошлин на ввозимые машины, призванное поддержать отечественного производителя. Цена на иномарки увеличится автоматически.

Далее. Как предупреждают финансовые аналитики, рубль постепенно будет девальвироваться, его курс продолжит – хоть и медленное – падение по отношению к евро и доллару.

Перед Новым годом приостановили свои конвейеры многие автопроизводители. Цель – освободить склады на площадках дилеров, а уж затем предлагать следующие партии автомобилей. Понятно, что эта мера позволит в какой-то степени удержать цены на них.

Прибавим ко всему перечисленному ситуацию, сложившуюся в США: «большую тройку» – «Дженерал моторс», «Крайслер» и «Форд» из-за ряда причин ждет реструктуризация.
Следовательно, в недалеком будущем надо ждать неминуемого сокращения производства и, как следствие, временного увеличения себестоимости продукции – перестроиться не просто. Не будем также забывать, что в состав этих корпораций входят и многие европейские бренды. Следовательно, перемены коснутся и Европы. Получается, что снижения цен на автомобили ждать действительно не приходится.

Но. Против встает такой фактор, как платежеспособность населения. Если производство у таких гигантов, как, к примеру, «большая тройка», сокращается, то соответственно снижаются и объемы потребления металла и топлива. Дальше по цепочке падает цена на нефть… и так далее, пока не упремся в рост числа безработных и малооплачиваемых, для которых покупка машины, мягко говоря, не является приоритетной задачей. И еще: за последние месяцы резко – на 30-40% – упала и стоимость металлов, используемых в автостроении, и она имеет тенденцию к дальнейшему снижению. Та же ситуация и в производстве пластмасс для автоиндустрии. Следовательно, себестоимость каждой новой машины должна стать ниже.

И что? А то – если себестоимость становится ниже, то и производитель может позволить себе снизить цену на конечную продукцию. А также – если у потенциального потребителя мало денег, а банки в долг давать не торопятся, производителю волей-неволей придется снижать цены. Иначе не продать. Некоторые дилеры перед Новым годом, дабы разгрузить склады и получить хоть «шерсти клок», продавали автомобили ниже их себестоимости. Но это вызвано тем, что в 2008 году продажи новых машин в стране по сравнению
с 2007 годом увеличились почти на 50%. В Тюмени эти показатели еще выше. Россия оставалась пока наиболее динамично растущим рынком в мире. Пока. Мы ведь привели цифры за весь год. За последние же три месяца темпы продаж резко снизились. Специалисты прогнозируют, что темпы прироста в 2009 году едва достигнут 10 процентов, а некоторые аналитики утверждают, что ко второму полугодию прирост как таковой прекратится вовсе и даже может пересечь отрицательную отметку. В Тюмени это произойдет, вероятно, несколько раньше, чем в среднем по стране. Дилерам, чтобы удержать клиентов, придется предлагать более продвинутое сервисное обслуживание. Дилеры с большими клиентскими базами смогут существовать за счет ремонта и обслуживания автомобилей, но компаниям помельче придется туго. В скором времени может проявиться такой малоприятный фактор, как разорение дилеров и передел рынка. В некоторых регионах компании уже выставляют на продажу недостроенные или уже готовые автоцентры. Тюмень – не исключение.

Итак, кто кого победит – потребитель или производитель? Вскрытие, как говорится, покажет. Но покажет оно только после достижения пика кризиса – так называемого дна. И лишь потом, в чем сходится большинство аналитиков, можно будет более или менее точно представить дальнейшее развитие экономики страны и области. А одним из главных индикаторов, как всегда, послужит автомобильный рынок.

P.S.: Что же касается пресловутых пробок на дорогах, то они никуда не денутся. Напоминаем, что в г. Тюмени на тысячу жителей сегодня приходится более 350 машин. И даже если представить, что все вдруг откажутся приобретать новые авто, купленные ранее никуда не денутся. Так уж устроен отечественный автолюбитель – будет лет 20 на одной машине ездить. 

Текст: Михаил Коллегов

Справка журнала TopCar:

в 2008 году каждый второй россиянин при покупке автомобиля воспользовался кредитом (по некоторым данным – 60%).

Справка журнала TopCar:

сегодня ставки по рублевым кредитам на приобретение нового автомобиля в банках Тюмени колеблются от 18 до 25 %.

Справка журнала TopCar:

в 2008 году в России было продано почти 2 миллиона новых иностранных автомобилей и ввезено около 400 тысяч подержанных иномарок.

Написать комментарий

Имя:
Комментарий: *

Для защиты от спама - введите код: