|
– Здравствуйте, Андрей!
Сразу встречные вопросы: я
так понял, у Вас KIA Carnival? Гарантийный ли он? Где читали нашу статью? Если
в журнале TopCar, то это уже, если так можно выразиться,
«старые» статьи – мы сейчас готовим к публикации новый цикл и обновление материалов
с учетом уже сегодняшнего опыта и сегодняшних реалий и требований времени.
Хотя, разумеется, и эти условно «старые» статьи актуальности не потеряли: от
того, что истину повторяют сто раз, она не перестает быть истиной. Все, что там
сказано – справедливо и актуально. И будет актуально, еще, видимо, долго (если
не всегда, учитывая наш российский менталитет). Увы…
Новые статьи скоро
выйдут. Читайте их на нашем сайте www.turbocenter.ru и в журнале TopCar (в рубрике «Ученье – свет» (Технические статьи).
Извините за отвлечение от
темы и некоторую «саморекламу» – о себе не скажешь, никто и не будет знать, где
мудрость хранится. Почти шутка)). Вернемся к вашей проблеме.
Вот мое мнение, кратко
(по порядку задаваемых Вами вопросов):
1. «Как выбрать подходящее по вязкости масло для всесезонного
использования?»
Выбор масла (как,
впрочем, и любого продукта) должен происходить из соотношения критериев «цена-качество-доступность». То
есть, говоря проще – исходите из возможностей вашего кошелька.
«Что предпочтительнее -
синтетика/полусинтетика/минералка?»
«Минералку» – лучше в
желудок. «Тюменскую», «Обуховскую», «Боржоми» – в зависимости от предпочтений.
2. «Стоит ли менять первое заводское обкаточное масло через 7,5 тыс. км.
(рекомендация дилера), если в сервисной книжке рекомендуется первая замена
через 15 тыс. км.?»
Выполняйте рекомендации дилера
– чтобы не сняли с гарантии. Вам нужны проблемы?.. А вообще, что касается
сроков замены масел, то тут справедлив принцип: «чаще – лучше».
3. «Какой режим езды подобрать…?»
Дизель не любит высоких
оборотов... А стиль езды – Ваша привилегия,
а не «железки»: не нравится – меняйте.
4. «В вашей статье написано, что не рекомендуется пользоваться
промывочными жидкостями при замене масла, но если неизвестно, какое масло
залито, то можно ли без промывки залить новое?»
Промывать – только маслом,
на котором будете эксплуатировать машину далее. «Не рекомендуется» – неверно
сказано. Запрещено!!!
5. «Как вы относитесь к использованию в наших условиях масла ENEOS
южно-корейского производства? (дилер рекомендует СASTROL)»
90-95 процентов наших
клиентов (за 2 последних года) заливали Castrol… Покупали – не в Германии… Делайте выводы сами.
6. «Как влияет на эксплуатационные характеристики щелочной показатель
масла? Видел такие цифры: ENEOS - 13,1 mgKOH/g, нужно ли обращать внимание на
этот показатель при выборе масла?»
В современных моторных маслах
столько компонентов и показателей, что работают они как комплекс, и все их
показатели – в том числе и моющие качества и набор (пакет) присадок – в каждом товарном масле точно рассчитаны,
вплоть до тысячных долей процента. Поэтому, не забивайте голову надписями типа
этих – проверить-то все равно не сможете... Главное, что нужно знать – покупайте
качественное масло, у серьезного продавца. Лучше – у «официалов».
И еще: следите за
воздушным фильтром, за его степенью запыленности – в России воздушный фильтр
нужно менять не по пробегу, а по состоянию, независимо от желания и жадности
слесаря. Турбированные моторы очень чувствительны к состоянию воздушного
фильтра.
С уважением, Виноградов
Евгений Александрович, директор «Турбо Центр Тюмень».
«Здравствуйте, Евгений Александрович!
Спасибо большое за такой
оперативный и понятный ответ. Весьма благодарен. Вы правы – у меня KIA
Carnival, гарантийный, эксплуатирую всего месяц, нравится очень, турбодизель
просто супер, и стиль езды «на низах» как раз мой, просто хотел в этом
удостовериться у профессионалов, а, вообще, я в восторге от двигателя – просто шепчет!
Даже после бензинового японского «лансера» он
меня впечатлил (правда, не та весовая категория – был 1,5 л, 110 л.с., MIVEC).
А статью как раз прочитал
на сайте www.topcar-t.ru – все 5 частей. Часть статьи случайно увидел еще в
«бумажном» журнале TopCar, сразу разглядел раскрытие темы с профессиональной
точки зрения, сайт сразу включил себе в избранные.
Буду рад взаимному
сотрудничеству, жду новый цикл статей.
Да, еще один вопрос меня
гложет: моя машина выпуска 2007 года, застоялась у дилера, и меня волнует вопрос – за 2,5 года масло,
которое было залито в двигатель с завода-изготовителя, не утратило ли своих
свойств? На спидометре было всего 24
км, не нужно ли его заменить раньше ТО?
С уважением, Андрей».
– Андрей, добрый день!
По поводу свойств масла
после долгой стоянки: утратило. Заменить его крайне желательно. Несмотря на
пробег «всего 24 км» – даже не работая, масло контактирует с окружающей средой,
воздухом и со временем окисляется, теряет свои свойства. Так что поменяйте – рекомендации заводов-производителей масел менять
масло «после стольки-то км пробега или
такого-то времени» не просто так пишутся.
С уважением, Виноградов
Евгений Александрович, директор «Турбо Центр Тюмень».
От редакции:
Мы сочли вопросы,
заданные Андреем, достаточно интересными и решили узнать мнение и других
специалистов, но уже с «другой стороны прилавка» - что скажут Андрею те, кто
продают масла, а не ремонтируют и ликвидируют последствия их неграмотного применения?
Мы обратились к
официальному представителю Shell в Тюменском регионе – в компанию «Премиум Ойл»
и получили их ответы на вопросы Андрея. Вот они:
«Как выбрать подходящее масло по вязкозти для
всесезонного использования? Что предпочтительнее - синтетика/полусинтетика/минералка?
– Исходя из требований
двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло
подбирается по двум основным критериям:
1. уровень
эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать
требованиям Вашего двигателя;
2. вязкость по
классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего
воздуха и степени изношенности двигателя.
Одним из основных свойств
моторного масла является его вязкость и ее зависимость от температуры в широком
диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до
максимальной температуры в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее
полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям
двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации
SAE3000. Она подразумевает деление моторных масел на 6 зимних (0W, 5W, 10W,
15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние
классы имеют в обозначении букву "W" (Winter – зима).
Чем больше число,
входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему.
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает
на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных
температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй – определяет характерный
для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической
вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
В вашем случае нужно
обратиться к сервисной книжке, т.к масло и его вязкость определяет
автопроизводитель. В 2009 году компании KIA Motors Rus и Shell подписали
соглашение о сотрудничестве в России и в рамках данного соглашения смазочные
материалы Shell рекомендованы к использованию во всех автомобилях KIA,
реализуемых через официальную дилерскую сеть KIA Motors Rus на территории
России.
«Стоит ли менять первое заводское обкаточное масло
через 7,5 т.км (рекомендация диллера) если в сервисной книжке рекомендуется
первая замена через 15т.км? Эксплуатация в основном в городском цикле. Годовой
пробег - 11-12 тыс.км».
Интервал между заменами
масла определяет автопроизводитель. При использовании качественных смазочных
материалов, рекомендованных автопроизводителем, гарантия – на весь срок
эксплуатации автомобиля. В остальных случаях – на Ваше усмотрение, но если
годовой пробег Вашего автомобиля составляет 11-12 тыс.км., нужно произвести замену
– даже при маленьком пробеге раз в год нужно менять моторное масло, т.к. оно со
временем теряет свои свойства.
Какой режим езды подобрать (на каких оборотах
переключаться на повышенную передачу) если красная зона находится после 4500
об/мин, максимальный крутящий момент в диапазоне 1700-3500 об/мин.?
Максимальная мощность
двигателя достигается при 3500 об/мин. Зачем двигателю большие обороты? Пользы
от этого никакой, а расход топлива увеличивается. Но и на (чрезмерно) малых
оборотах двигателю будет тяжело работать, поэтому выбирайте экономичную езду.
В статье написано, что не рекомендуется
пользоваться промывочными жидкостями при замене масла, но если неизвестно какое
масло залито то можно ли без промывки залить новое?
Компания Shell не рекомендует пользоваться
промывочными жидкостями. Двигатель можно промывать тем маслом, которое планируете
заливать. Так, масла Shell с приставкой Extra не нуждаются перед их
использованием в дополнительных промывочных жидкостях, т.к у этой линейки масел
очень высокие моющие свойства присадок. Нужно просто сократить срок замены
масла.
Как вы относитесь к использованию в наших условиях
масла ENEOS Южно-Корейского производства? (дилер
рекомендует СASTROL)?
Без комментариев.
Как влияет на эксплуатационные характеристики
щелочной показатель масла? видел такие цифры: ENEOS - 13,1 mgKOH/g, нужно
ли обращать внимание на этот показатель при выборе масла?
На канистрах с маслом для
легковых автомобилей не указывается щелочное число; то, что вы указали – это показатель
масел для коммерческого транспорта. Вам не нужно знать или учитывать этот
показатель при выборе масла для легкового автомобиля. В линейке Shell Helix,
например, щелочное число одинаковое во всех маслах, кроме Shell Helix Ultra
Extra 5w30.
…Моя машина выпуска 2007 года, застоялась у дилера.
Меня волнует вопрос – за 2,5 года масло, которое было залито в двигатель с
завода-изготовителя, не утратило ли своих свойств? На спидометре было всего 24 км., не нужно ли его
заменить раньше ТО?
Масло нужно обязательно
заменить, так как автомобиль уже эксплуатировался на этом масле, поэтом оно
могло за такой период времени потерять свои свойства.
С уважением, Кузнецов
Сергей, технический специалист компании ООО «Премиум Ойл».
От редакции:
Вот такие вот ответы.
Читайте, мотайте на ус, задавайте свои вопросы, даже самые каверзные – найдем,
что ответить.
Удачной и безпроблемной
езды вам, на всех моторах – как турбированных, так и «не очень»!
|
.jpg)
.jpg)