Тимуровцы

Зима, снег, гараж, лопата… Откапывание ворот – «любимая» забава российских  автомобилистов. Чем удобнее откапывать? Мы решили свести в «очной ставке» различные типы снеговых и прочих лопат.

Для проведения теста у занесенного снегом кооперативного гаража собрали почти всю мужскую часть редакции. Отвертеться не удалось никому. Все мы автомобилисты, живем всю жизнь в России, поэтому к заданию отнеслись с пониманием, ответственно. Приехали все.

Задача стояла простая и конкретная, как сама лопата: сравнить тестируемые изделия (лопаты) на предмет эргономики (читай – удобства работы), производительности и уместности применения в условиях снегового покрытия различной степени плотности (читай, опять же – при работе с рыхлым снегом и коркой льда), и на основании собственных ощущений сделать вывод.

Каких у нас только не оказалось: классические совковые (типа БСЛ-2), новенькие и дорогие фирменные пластиковые с «американской» ручкой «под хват», милые сердцу каждого советского дворника фанерные снеговые (классика жанра!) с выщербленной кромкой и любовно выструганной ручкой, которые можно купить на любой объездной дороге вместе с вениками и камнем для бани, стандартные штыковые с тупой, видавшей виды и никогда не точеной кромкой и представители «малого класса» – настоящая армейская саперная образца 1941-го года и «автомобильно-туристическая» складная (она, правда, не складывалась, но зато и не «сгибалась»). В погоне за разнообразием и широтой охвата модельного ряда один из нас, видимо, неточно поняв задачу, принес  даже… тяпку, а другой, самый опытный, явился с  модным скребком шириной в метр! Полный боекомплект!

В итоге у стены не верящего в свое счастье гаража выстроились в ряд представители практически всего, чем можно копать-колоть-кидать. Лопаты замерли в ожидании работы. Нам же ждать нечего – на улице минус двадцать! Вдоль стены кооператива прямо по снегу были нарезаны контрольные участки, которые и предстояло почистить каждому тест-испытателю с помощью выбранной им лопаты. Мотыгу и скребок пока попридержали – их выход на сцену планировался позже.

Эпизод первый – рыхлый снег.

Выстроившись в линию каждый  перед «своим» участком, взяв в руки инструмент и приняв позу, напоминающую что-то среднее между знаменитой скульптурой «Булыжник – оружие пролетариата» и низким стартом в спринте, группа товарищей, напрягшись, по команде правофлангового начала истово метать снег.

Такого энтузиазма в работе местный гаражный кооператив не видел уже давно: лопаты в руках испытателей мелькали как лопасти вертолета, снег летел на крышу гаража непрерывно, словно из аэродромной пушки-снегоуборщика, азартное скрежетание и шорканье лопат о наст перекрывалось лихим кряканьем и уханьем вошедших в раж мужиков. Снежная пыль, мельканье лопат: шоу «гараж» в полном разгаре! Только одно выступление! Все билеты проданы!

Первой в стенку гаража уперлась… старая добрая фанерная лопата – та самая, со струганным черенком и выщербленным передком. Легкая, хорошо лежащая в руках и упруго пружинящая на мерзлых неровностях своей чуть изогнутой фанеркой самая обычная снеговая лопата опередила в работе коллег, скроенных по инженерным канонам и из самых современных материалов. Правда, ненадолго: практически одновременно с ней работу закончили и  пластиковые «фирмачи» – те самые, с ручкой под «шахтерский» хват. Испытатели, мудро выбравшие именно эти лопаты, гордо, хотя и с кряхтеньем (не мальчики уже…) разогнули натруженные спины и улыбаясь, ехидно смотрели на продолжавших кидать снег товарищей, обсуждая методику и траекторию кидания и метко подмечая недостатки в конструкциях их лопат. А обсуждать было что. Так, обычная металлическая совковая лопата под взглядами экспертов позорно и суетливо ерзала на полпути к финишу, пытаясь реабилитироваться, но небольшая по сравнению с конкурентами площадь рабочей поверхности и прилипающий к этой площади снег делали весь труд почти «мартышкиным» – наверх, на крышу летела лишь малая часть «экспериментального материала»… Соотношение массы инструмента к его грузоподъемности при уборке рыхлого снега было явно не рациональным. Вот если бы песок кидать, или бетон, я б вам показала, кто тут главный, – этот упрек явственно читался во всей конструкции совковой лопаты… Но песок – это позже, когда летом будем машину откапывать во время очередного теста. Вот тогда и оценим рациональность желобков и загибов. А пока вам незачет, БСЛ…

Еще перед началом работы одним из членов команды испытателей была подвергнута сомнению целесообразность наличия на фирменных заграничных лопатах ручки под торцевой хват: мол, только мешает она… Но, после того, как скользкие пластиковые черенки этих лопат стали проворачиваться в руках, правая рука сама потянулась к ручке, чтобы надежно зафиксировать вертлявую лопату. Ручке – зачет!

Итак, при работе с рыхлым снегом все просто: чем больше площадь лопаты, тем лучше. Переходим ко второму упражнению – работа с уплотненным снегом и утоптанной дорожкой.

Эпизод второй – твердый наст.

Эпизод третий – колотый лед.

Выводы:

Если ворота вашего гаража заметает только ночным снегом, а выезд и дорожка всегда кем-то почищены и нет необходимости скалывать слои прессованного наста – смело выбирайте пару скребок+снеговая лопата. Можно обойтись и одним скребком – он отлично справляется с задачей сгребания мягкого снега, но забрасывать снег на крышу гаража им крайне затруднительно (проверено), а оставлять гору снега у ворот соседа – моветон. Уважающий себя автомобилист так никогда не поступит. Но если есть куда снег отвозить, скребок на колесиках сделает это легко. Какие-то двадцать метров «езды» для него – игра, а не работа!

Из лопат для чистки рыхлого пушистого снега лучшие – фанерная и специальные снеговые. Из металлических рекомендуем лопату Fiskars – у нее отличная эргономика, малая масса и покрытие, к которому снег не прилипает. Плюс упоминавшийся уже хват. Малые формы типа складных лопаточек желательно применять только если надо согреться, а торопиться некуда… Или за неимением большего (в лесу, например, но это уже из другой оперы).

Если время от времени приходится скалывать лед, остановите свой выбор на металлических фирменных лопатах с острым лезвием. Про заработавшие выше похвалу  снеговые лопаты забудьте: они тут не помощники. Только подпрыгивать будут при попытке ударить по насту. Жалко инструмент. А убрать сколотый лед можно и штыковой лопатой, но лучше, легче и быстрее все же скребком.

Кстати, насчет штыковой лопаты: замечательный инструмент, но работа с ним требует умения и осторожности. Штык легко повреждает кафель или плитку тротуара при излишне молодецких ударах.  Прямое лезвие лопаты Fiskars при ударе скалывает наст гораздо эффективнее – он откалывается сразу большими кусками. Почему? Вспомните сопромат, третий курс любого технического ВУЗа. Кто не изучал технические дисциплины, вспомните, как работает колун. 

Что касается эргономики, то лучшая лопата – Fiskars. У нее оптимальная форма рабочей зоны (можно и снег кидать и копать), крепкое железо (долбит лед как орехи!) и заслужившая наше всеобщее признание торцевая ручка под хват. Очень удобно! Но есть  один нюанс: при низких температурах пластмасса этой ручки, закрепленной на черенке саморезом, от усилия, направленного не по оси черенка, а перпендикулярно ему (например, при выкорчевывании куска сколотого льда), запросто лопается, и ручка остается в вашей крепкой мужской руке – на память… У нас, по крайней мере, осталась. Мы, конечно, придумали, как ее закрепить раз и навсегда (мы ж русские люди!), но пару выражений в адрес производителей все же вспомнили.

Еще об эргономике: крайне раздражали лопаты с коротким черенком – они хороши при работе с тяжелым грунтом. При чистке же легкого снега нет необходимости прикладываться ближе к основанию, а частота сгибания и разгибания спины, наоборот, выше и поэтому длинные лопаты в данном случае предпочтительнее – спина меньше устает.

Если вы не храните лопату в гараже на ПМЖ, а периодически возите ее в машине (вскопать что-то или наоборот – закопать), то оптимальный выбор – все та же Fiskars. Она как раз входит в среднестатистический багажник и эстетично в нем выглядит – не зазорно  и в дорогой тонированный джип положить. Поймут правильно – сейчас не девяностые годы…

Наш выбор:

Для мягкого снега – «фанера». Несмотря на архаичность конструкции, она при работе с мягким снегом «уделала» (пусть и с небольшим отрывом) дорогие фирменные лопаты. Наши деды, изучая сопромат не по учебникам, знали толк в инструменте: простота конструкции восхищает своей гениальностью!

Для чистки дорожек и транспортировки снега – однозначно скрепер! Комментировать тут  нечего. Если гараж часто заметает и есть где хранить – покупайте, не пожалеете!  

С точки зрения универсальности лучшим выбором, безусловно, будет лопата типа Fiskars. Читай выше.

Приобретение складной лопатки оправдано лишь при необходимости всегда иметь ее в машине: места она занимает мало, а выручить может иной раз крепко. Даже несмотря на все неудобства работы с ней. Но в таком случае рекомендуем не полениться и поискать настоящую армейскую лопатку: она столь ладно скроена и удобно лежит в руке, что так и провоцирует применить ее по назначению! Ощущение от армейской лопатки в руке  сродни ощущению от обладания оружием – чувствуешь себя настоящим спецназовцем/охотником/добытчиком/просто мужиком (в зависимости от того, кто кем был в молодости или в мечтах)!

P.S.: На вопрос – чей гараж мы чистим – наш коммерческий директор лишь загадочно улыбался. Какая вам разница для теста лопат – философски бросал он – разве снег не везде одинаковый?.. И лишь когда площадка перед гаражом была выскоблена до асфальта, а мы все вспотели, несмотря на двадцатиградусный мороз, он признался, что имеет к этому гаражу некоторое отношение… Если бы не его должность – прибили бы за корысть! А, впрочем, почему бы не помочь хорошему человеку? И отдохнули дружно, по мужски, и лопаты заодно сравнили. Чем не занятие в выходной день для настоящего автомобилиста?..

текст: Жора Самосвалов

фото: Максим Чернятьев