Встретились как-то китаец, иранец и русский…

…И заспорили они – кто из них лучше?

А, собственно, почему бы и не поспорить: во-первых, стоят они примерно одинаково; ну,  плюс-минус. И вопрос покупки  машины за эти деньги для большинства из нас несколько реальнее, нежели выбор между, например, «Майбахом», «Бентли» или «Астон-Мартином», у которых тоже примерно те же ценники. Правда, не в рублях…  

Во-вторых, все три автомобиля для многих из нас – «темные лошадки»: мы очень мало о них знаем. Почти ничего. Стоят они тех денег, что за них просят? Как у них с качеством, с салоном, с поведением на дороге? Говорят, «китайцы» сильно прогрессируют, а в основе «иранца» - знаменитый 405-й «Пежо», а новая «Волга» с «крайслеровским» движком и новым салоном - совсем не та, что раньше?..  Вопросов много. Так кто из них лучше?

Чтобы узнать глубину брода, надо войти в него. Чтобы ответить на вопрос, надо сесть в машины и «поюзать» их.

Мы дали возможность опробовать машины молодому поколению, ездящему на праворульных, «правильных» по качеству «японцах» и не нюхавшему ни китайского, ни иранского, ни «волговского» пороха. Как-то оно оценит эти автомобили?..

Наши «спорщики»:

За Китай выступает Chery Fora

Chery Automobile Co,.Ltd была основана в 1997 году в городе Wuhu, провинция Anhui (ну  и названия у них!), КНР.

Версия Chery Fora с мотором объемом 1,6 л. и МКПП (тестовая) появилась в российских  салонах с сентября 2007 года.

Иран представляет Iran Khodro Samand  

Iran Khodro Co. (IKCO) - крупнейшее автомобилестроительное предприятие Ирана и всего ближневосточного региона. Основано в 1959 году. Выпускает легковые автомобили, автобусы и грузовики. С 1998 г. выпускает по лицензии «Пежо 405 стейшн», а с 1999-го – «Саманд». Так что к «Пежо» эта машина действительно имеет отношение.

Официальные продажи модели Samand стартовали в России одновременно во всех дилерских центрах с 1 марта 2006 года.

Честь России отстаивает новая «Волга» ГАЗ 31105-581 с двигателем DaimlerChrysler   

ГАЗ 31105-581 – новая ступень развития в истории автомобилей «Волга».

Серийное производство «Волг» с двигателем Сhrysler 2,4L DOHC начато в 2006 году. Установка на «Волгу» нового двигателя безусловно изменила ходовые, эксплуатационные и потребительские качества автомобиля: двигатель Сhrysler отличается от ЗМЗ-406 более высокими показателями по мощности, крутящему моменту, массе (он легче) и по экологии – он с запасом обеспечивает выполнение экологических норм Евро-2.

Новый салон, сработанный немецкими специалистами из группы EDAG и Hormann Rawema, действительно новый – от дизайна и рулевого колеса до CD-МР3 ресивера  Blaupunkt и возможности установки кондиционера. В машине 400 новых деталей интерьера – от выдвижных подстаканников до стильных овальных часов в духе «а-ля Бритиш кар». Оценят ли этот стиль наши молодые драйверы?..

Игорь Хомец:

Chery Fora: Машина идет по дороге плавно, дорогу держит хорошо, на руль реагирует четко. Шумоизоляция средняя – хотелось бы получше.

Сидения удобные, как и руль. Если поездить на авто пару дней, то, уверен, можно привыкнуть переключать все не глядя.

Я привык ездить, держа руку на рычаге КПП – здесь мне было неудобно: подлокотник расположен заметно выше рычага.

Педаль сцепления несколько странновата – вначале идет с нормальным усилием, а потом проваливается куда-то. А вот тормоза отличные: реагируют на нажатие педали точно.

Салон автомобиля мне не то, что не понравился - он меня не впечатлил. Довольно «сердитая» отделка, непрактичные светлые тона…

Что понравилось: обзорность очень хорошая. Перед капотом, в зеркалах все видно – к габаритам даже привыкать не пришлось.

Что не понравилось: машина не драйвовая – ускорение в ней не чувствуется. Нет, она разгоняется, причем неплохо, но ты этого не замечаешь. И неважно, как давить на «газ» - в половину или «в пол»…

Для кого этот автомобиль: по моему мнению, автомобиль больше подойдет людям в возрасте, для спокойной езды по городу и на дачу.

«Волга»:  Сидение низкое, но удобное.

Руль: если бы не было регулировки его по высоте, он был бы еще неудобнее. Салон стал лучше: он более эргономичен, современен, да и просто симпатичен. Зато шумоизоляция – никакая! Машина очень шумная.

Кстати, о моторе: обороты с 2000 до 1500 очень медленно падают. Конструктивная особенность или проблема конкретного экземпляра?..

Педали и удобные и не удобные одновременно: их удобно нажимать, ход у них четкий и понятный, но расположены они уж очень высоко – стопу приходится неестественно задирать.

Обзорность достаточная – главное, привыкнуть к габаритам.

В целом, это старая добрая «Волга» в новой упаковке и с новым «сердцем». Машина очень хорошая, но на любителя.  

Что понравилось: Она «тянет»! Причем, неплохо! «Топнул» – и она «поехала», и ощутимо «поехала»!

Что не понравилось: Руль болтает – на скорости машину приходится постоянно «ловить». Чтобы включить «аварийку», нужно постараться: расположена и включается она очень неудобно.

Для кого этот автомобиль: Для начальников и фанатов этой марки.

Samand: Руль показался туговатым, словно ГУРа и нет вовсе. Сидеть удобно, обзорность отличная. Отделка панели приборов порадовала– мягкий пластик. Современно, и глазу приятно.

Дорогу авто держит замечательно. Машина динамичная, подойдет для любых целей: и по городу и по трассе «с ветерком». В разумных пределах, конечно.

Что понравилось: Приятный женский голос русскоязычного бортового компьютера. «Выключите фары» - классно! Полноценная заводская сигнализация, с возможностью настройки параметров посредством бортового компьютера с, повторюсь, приятным женским голосом (смеется).

Что не понравилось: Процесс переключения передач – я два раза «не угадал». И еще: при переключении чувствуешь, как там шестерни перебираются. Непорядок.

Для кого этот автомобиль: Для кого угодно. Достойное приобретение за разумные деньги.

Мое резюме обо всех трех автомобилях:  Если при покупке автомобиля у меня будет стоять выбор между этими тремя, то победит «иранец» - в нем есть все необходимое, он достаточно динамичный, да и просто понравился.

Александр Бондалетов:

Chery Fora: Посадка оптимальна. Салон современный, панель визуально очень понравилась. Руль, правда, заслоняет панель приборов. Как и в «иранце», кстати.

Разгоняется «китаец» хорошо, динамично. Нормальный городской автомобиль. Подвеска мягкая, а тормоза не очень хорошие, на мой взгляд.

Что понравилось: На панели приборов отображается расход топлива.

Что не понравилось: Рычаг КПП.

Для кого этот автомобиль: Для людей в возрасте.

«Волга»:  Много места в салоне, сидеть удобно. Подвеска – самое «оно» для наших дорог: в меру мягкая, неровностей почти не ощущаешь. Двигатель работает мягко, ровно.

По салону могу сказать одно – могут, когда захотят! Все современно и симпатично.

Дорогу «Волга» держит нормально: не «хорошо», не «плохо» – просто «нормально». Возможно, если резину импортную поставить, то будет лучше.

Тормоза целиком и полностью соответствуют автомобилю, его массе, «схватывают» отлично.

Переключение передач четкое, мягкое – удобное, одним словом.

Что понравилось: Просторный салон.

Что не понравилось: Скорее не «не понравилось», а показалось странным: обороты как-то подозрительно медленно падают.

Для кого этот автомобиль: Для тех, кому за 40 или для тех, кто живет не в городе.

Samand: Посадка высокая; не «джип», конечно, но тем не менее. Неудобное расположение рычага КПП – слишком близко к панели. Руль туговат, тяжелее, чем на «Волге». Салон просторный.

Обзорность хорошая - лучше, чем в «Волге», и не хуже, чем в «Forа».

Что понравилось: Мягкие педали сцепления и газа.

Что не понравилось: Оформление салона и его цвет.

Для кого этот автомобиль: Для молодежи, я думаю. Он неплохо сбалансирован и для спокойного и комфортного перемещения, и для небольшого «драйва». Хотя уверен, что и старшему,скажем так, поколению он будет интересен. 

Резюме обо всех трех автомобилях:  Я бы выбрал «иранца» - мне он показался лучшим по разгону, торможению и подвеске.

Денис Олейников:

Chery Fora: Двигатель менее тяговит на «низах», нежели у «иранца». Шумный пластик салона. Сидения удобные, а вот цвет их – маркий. Работа подвески меня устраивает.

Что понравилось: Панель приборов.

Что не понравилось: Непрактичный цвет салона.

Волга: 

Ужасное переключение скоростей – оно требует применения грубой силы. Очень шумно в салоне. Внутренний дизайн машины плох: цвет, расположение элементов – все не нравится!

Салон просторный, но сидение водительское – неудобное.

Но, в отличие от «китайца» и «иранца», наша, «Волга» горазда более приемистая, «тянет» хорошо с самых «низов»! Вот только трансмиссия «подвывает»…

Что понравилось: Двигатель почти не слышно. Тихо работает.

Что не понравилось: Сиденья. Шум трансмиссии.

Для кого этот автомобиль: Для взрослых людей, любящих наш автопром, задний привод и «Волгу».

Samand: Панель, похоже, собрана качественно – не скрипит. Руль легкий.

Шумоизоляция очень слабая: слышно и двигатель, и подвеску.

Передачи тяжело переключаются, но к самой трансмиссии претензий нет.  

Двигатель тихий, но на «низах» тянет не очень…

Подвеска несколько жестковата по мне.  

Честно говоря, я ожидал от этой машину худшего…

Что понравилось: Панель приборов – удобная, простая, ничего лишнего.

Что не понравилось: Жесткий пластик на дверях. Слабая шумоизоляция.

Для кого этот автомобиль: Для молодежи и, возможно, для женщин.

Резюме обо всех трех автомобилях:  Больше всего мне понравился «иранец»: удобно сидеть, все под рукой, хороший двигатель. На второе место поставлю «Волгу», а вот двигатель ее – на первое. «Fora» - последняя: «китаец» не оправдал моих ожиданий, а вот «иранец» - превзошел. Но, несмотря на этот «рейтинг», ездить бы я предпочел на «Волге».

…Это были мнения представителей молодого поколения. Обычно оно выбирает драйв. Сегодня оно с любопытством знакомилось с автомобилями, у которых это качество стоит не на первом месте. Тем не менее, парни с большим удовольствием прокатились на этих машинах: «темные лошадки» оказались дружелюбными, понятными и совсем не темными. «Китайцы» действительно прогрессируют, бывший «Пежо» действительно «Пежо», хоть и бывший, а новая «Волга», несмотря на вой трансмиссии и руль, действительно, уже не совсем та, что раньше… Но главное – по стоимости-то все эти машины совсем не «Бентли»...

P.S.: А стильные овальные часы «Волги» никто из тест-пилотов так и не оценил… Не до них было или стиль слишком утонченный?..  

Текст: Юрий Новиков

Фото: Максим Чернятьев