«The Power to Surprise»

Опираясь и перефразируя официальный слоган KIA, с большой вероятностью можно заявить, что Sorento второго поколения сильно удивит не только верных поклонников этого южнокорейского внедорожника.

Новый KIA Sorento кардинально отличается от предшественника как стилем, так и набором технических решений. Экстерьер модели обрел яркие концептуальные черты Schreyer Line, объединяющие всю генерацию новинок от Питера Шрайера, ведущего дизайнера компании. Благодаря этому обновленный Sorento вплотную приблизился к своим европейским конкурентам.

Одно из главных конструктивных отличий новой модели – несущий кузов, пришедший на смену раме. Это облегчило автомобиль на 215 (!) килограммов и привело к определенной потере внедорожных качеств. Думается, однако, что поклонники Sorento в повседневной езде и не вспомнят о былой жесткости рамной конструкции. Тем более что эта «потеря» меркнет на фоне приобретенного комфорта, который ощутит не только водитель, но и пассажиры.

Sorento второго поколения длиннее предыдущей модели на 9,5 см, благодаря чему салон машины стал более просторным. Увеличенные размеры кузова позволили разместить в салоне третий ряд сидений и превратить автомобиль в семиместный.

Обновилась и электронная начинка автомобиля. Новый Sorento получил современную систему запуска и остановки двигателя «Smart key» с помощью кнопки, камеру заднего вида, активирующуюся при включении соответствующей передачи, встроенную навигационную систему (?) и приборную панель высокой четкости «Super Vision». В центре самой панели помимо привычных спидометра и тахометра встроен цифровой информационный дисплей бортового компьютера, на котором отображаются данные о расходе топлива, запасе хода и температуре двигателя, а так же показания парковочного радара.

Перечисление всех новшеств заняло бы львиную долю отведенного для материала места, а потому о новом Sorento нужно не читать – его нужно видеть. И такая возможность появилась: 10 сентября – день официального старта продаж автомобиля во всех российских салонах KIA.

Слово – нашему пилоту Сергею Кайдакову, директору ООО «Добрые окна»:

– Совершенно изменился экстерьер. Этот автомобиль только своей внешностью должен привлечь гораздо больше людей, чем его предшественник.

Очень понравился салон (если исключить пластик – жесткий, глухой, не приятный на ощупь), но цена автомобиля позволяет закрыть глаза на этот недостаток.

Очень удобная высокая посадка. Регулировок сидений и рулевой колонки хватит человеку любого роста и любой комплекции. Эргономика – на уровне. Все кнопочки и переключатели в зоне досягаемости и на своих местах. Панель приборов – читаемая, внятная. Только раздражает немного яркий красный цвет подсветки. Его бы приглушить или увести в оранжевую гамму.

Обзорность: к «лопухам» претензий нет – они огромны. А вот через небольшое стекло пятой двери в зеркало заднего вида обзор маловат. При движении задним ходом выручает сочетание парктроника и камеры. Причем видеомонитор вмонтирован в зеркало заднего вида. Вот это – просто потрясающе!

«Бардачки», очешники и потайные ящички я не разглядывал. Однако трехсекционный бокс в подлокотнике впечатлил объемом. Передняя полость – просто бездонный колодец.

Хотелось бы отметить, как сделана вентиляция задних пассажирских мест. Поток направляется из боковых стоек – очень эффективно и удобно. Кстати, о заднем диване. Места там вполне хватит на троих пассажиров. Единственный минус – нет люка в багажник для перевозки длинномеров, лыж, удочек всяких. Багажник весьма вместительный, при трансформации сидений – с ровным полом и его можно назвать двухъярусным. Есть место для мелких и не очень вещей.

Я стойкий приверженец механической коробки передач, а потому сразу заявляю – «автомат» – инертен. Но сам автомобиль в движении радует. Руль очень реактивен, машина прекрасно слушается управления. В потоке практически сразу чувствовал себя уверенно. Великолепные тормоза. Звукоизоляция могла быть и лучше. Но это – на любителя. В заключение – пластиковую защиту, конечно же, жизненно необходимо поменять на металлическую. Ну и интересно было бы «механику» посмотреть на 2,4-литровом моторе.

И в заключении, я думаю, что эта машинка очень понравится покупателям. Составит серьезную конкуренцию одноклассникам. У нее есть будущее.

Слова нашего эксперта не противоречат установке самих инженеров из Южно-Корейского Хвасунга: в KIA утверждают, что Sorento станет одним из лучших предложений в своем классе.

Текст: Виктор Федоров

Фото: Ян Боме

Автомобиль для теста предоставлен компанией «Интер-Авто»,

 официальным дилером  KIA Motors