Европеец

 – Мы хотели бы избавиться от имиджа

производителя дешевых автомобилей –

заявление представителя КИА

на пресс-конференции.

Kia Cee’d – первая модель корпорации KIA Motors, созданная специально для Европы. Дизайн – немецкий (франкфуртский), выпускают машину также в Европе, на специально построенном для этого заводе. Наконец, продавать «Сид» будут тоже исключительно в Европе. А главное, представляя Cee’d, корейцы пообещали, что «он станет первым автомобилем из Страны утренней свежести, потребительские качества которого не померкнут на фоне современных японских и европейских конкурентов». Сильно сказано, не правда ли?.. 

Справка:

Автомобиль дебютировал в Париже осенью прошлого года. С ноября его начали собирать на заводе в Жилине (Словакия).

Из новинок, примененных в автомобиле, отметим высокопрочные стали – они составляют 67% силовой структуры кузова, электрический усилитель руля (отказ от гидронасоса улучшил топливную экономичность сразу на 3%), конструкцию подвесок на отдельных подрамниках. Кстати, на подрамнике же (переднем) закреплена и рулевая рейка. В процессе доводки «Сида» испытатели накатали ровно  миллион километров, из которых 14 тыс. км – в горах Испании и Австрии.

Но главная новость – фирма предложила беспрецедентную, самую длительную в Европе  гарантию на 7 (семь!) лет – пять лет «на все» и, сверх того, два года на силовой агрегат,   или целых 150 тыс. км пробега! Чем не прорыв - технический и маркетинговый? 

Сами корейцы возлагают на эту модель большие надежды: в новый завод уже вложено более миллиарда долларов, и вложения продолжаются. На что ставка? На соответствие ожиданиям: Kia Cee’d создан с учетом вкусов и предпочтений европейских потребителей - наших с вами вкусов.  

Корейские автопроизводители, завоевывая рынки, давно поняли, что нельзя бесконечно предлагать покупателю продукт «второй (а то и третьей) свежести». Kia Cee’d, по крайней мере внешне, не оставляет сомнений, что перед нами действительно новая разработка, учитывающая ожидания современного покупателя. Компания стремится уйти от имиджа производителя дешевых автомобилей и ее цель, судя по Kia Cee’d – конкурировать с законодателями мод, европейскими марками. Так заявлено. Действительно ли этот автомобиль способен уверенно выступать в популярнейшем «гольф-классе»?  Посмотрим…

…Смотреть будут тюменцы, уделившие один день своей жизни знакомству с этим автомобилем. Им и слово.  

Светлана Хаматханова:

- По кочкам машина идет жестковато… подвеска гремит. Руль туговат. При резком нажатии на педаль газа машина «тупит» - пауза, разгон, причем слабенький. Вывод – машина для города: на трассе особо не пообгоняешь.

Фронтальная обзорность на «5+», а боковые зеркала – маленькие.

Сидение очень удобное: для моего позвоночника самое то. Руль, передняя панель и консоль тоже очень удобные – все под рукой и интуитивно понятно.

А вот солнцезащитный козырек откидывать неудобно: можно все ногти обломать! Зато зеркальце с подсветкой в обоих козырьках – это плюс. Футляр для очков очень качественно сделан: я видела несколько дорогих авто, где этот аксессуар был реализован ужасно. Радует обилие всевозможных ящичков-кармашков – есть где всякие «нужности» разместить. Наличие в базовой комплектации магнитолы с возможностью проигрывания МР-3 – большой плюс. У многих производителей это опция, за которую просят денег. 

Багажник открывается легко, размерами впечатляет.

Машина маневренная, не большая и не маленькая – для города идеальна.

В целом - исключительно положительные впечатления от авто. И от внешнего вида,  и внутреннего. Машина хорошая, своих денег стоит! 

Что понравилось: внешний вид, салон, сиденье.

Что не понравилось: работа подвески.

Для кого этот автомобиль: «Сид» подойдет как людям семейным, так и начинающим водителям. Любителям погонять наверняка больше понравится вариант с двухлитровым двигателем.

Оксана Адарьева:

- Приятно удивил современный  интерьер автомобиля: если закрыть шильдики,  посадить меня внутрь и попросить угадать марку авто по его внутреннему убранству, то «KIA» я бы назвала далеко не в первую очередь. Это комплимент – передняя панель действительно классно и дорого смотрится. Такое редко встретишь на машинах такого класса и ценовой категории.

Кнопки управления на рулевом колесе, бортовой компьютер, да и все остальное  интуитивно понятно – не приходится задумываться о предназначении той или иной кнопки. Обзорность отменная.

Посадка приятная, хотя я люблю сидеть ниже. Хорошая обзорность и возможность регулировки сидения по высоте делают этот автомобиль «вкусным» для девушек, да и для парней, только что получивших права. Единственный, на мой взгляд, минус – неотзывчивость рулевого колеса – управление тугое. Для агрессивного стиля езды это плюс, а при маневрировании в городских пробках – минус.

Шумоизоляция слабовата, однако я встречала и более дорогие авто с худшей изоляцией.

Что понравилось: внутренний шик при скромном внешнем виде. Удобство элементов управления, понятный интерфейс, маневренность, дорожный просвет.

Что не понравилось: работа ходовой части. Тугой руль.

Для кого этот автомобиль: для молодых.

Андрей Цегоев:

- Мне особо сравнивать не с чем – у меня до «КИА» были только отечественные авто. Очень удобная посадка. Единственный непонятный мне нюанс – разброс комплектаций: есть подогрев сидений, но нет климат-контроля и наоборот. Странно.

Двигателя 1,6 для города даже многовато, 1,4 литра было бы достаточно. Зато расход топлива радует. Я езжу так: утром прогрел, 15 минут до работы, вечером прогрел – и домой (естественно, не всегда, но чаще так). Итог – 10 литров на «сотню», а ездил бы «по-человечески» – было бы и того меньше. Для города автомобиль просто изумительный. Знакомый у меня на таком же ездит, с двигателем как раз 1,4 литра, так расход больше 8 литров вообще не поднимался! 

Внутри всего хватает: и места, и «начинки»; ничего лишнего. Багажник размерами радует. По крайней мере, пока. В плане пользования элементами управления – все очень удобно, да и возможности регулировки руля и сиденья этому способствуют.

Подвеска жестковата, но когда машина загружена, идет она уже ощутимо мягче. А так мне в машине все нравится. Соотношение цены и качества здесь очень хорошо сбалансировано. Многие одноклассники в такой комплектации зачастую стоят дороже. Хорошая машина!

Вячеслав Редченко:

- Мне довелось на этом авто сначала пассажиром покататься. Сзади удобно, места предостаточно, как ни садись. Единственное – не хватает подлокотника. Да и подвеска в спину «бьет». Но мы специально по кочкам ездили – проверяли, а в обычной жизни такие кочки объезжают... Как пассажир, ставлю машине «четыре с плюсом».

Когда сел за руль, сразу же отметил удобство сидения и возможность его регулировки по высоте. Я привык к высокой посадке и, если есть возможность, поднимаю сиденье на максимум.

Порадовала обзорность – стойки не мешают, а вот боковые зеркала маловаты: их бы прямоугольными сделать, было бы замечательно.

Руль, консоль – все настолько удобно, что даже не обращаешь на это внимания.  Просто сел и поехал.

Динамики маловато. Причина, думаю, в «автомате» - резких ускорений с ним не получится. Плавно, размеренно, не торопясь – да. Агрессивно, нахраписто – нет.

Руль тугой, машина словно по колее какой-то едет: чтобы повернуть, нужно прилагать усилие.

В целом же – очень достойный автомобиль, стоящий своих денег. Грамотно сконструирован, качественно собран.

Что понравилось: простор салона, качество сборки, эргономика панели.

Что не понравилось: работа автоматической коробки передач.

Для кого этот автомобиль: «КИА Сид» подойдет  как начинающим водителям – ввиду обзорности и простоты, так и семейным людям – ввиду достаточного количества внутреннего пространства, многочисленных кармашков и ящичков, а так же объемного багажника. А также тем, кому приходится много ездить по городу – ввиду отличной   маневренности, компактных размеров и всего вышесказанного.

Вывод: Kia Cee’d действительно настоящий и полноценный европеец. Качественный, современный, удобный. Имеет один из самых просторных в своем классе салонов. Не меркнет на фоне японских и европейских конкурентов. Корейцы не обманули: «Сид» способен уверенно выступать в популярнейшем в Европе «гольф-классе». Цель достигнута. Ожидания оправдались. Удачи в выборе автомобиля!

Текст: Георгий Свежанин

Фото: Максим Чернятьев

Автомобиль для теста предоставлен

автоцентром «Интер-Авто»,

 официальным дилером KIA Motors