...Медленно двигаясь в пробке по ул. Ленина, скучающий
взгляд выхватил рекламный плакат, чёрным прямоугольником контрастирующий на
бледно-зелёном заборе музея «Дом Машарова». Вглядевшись, увидел символику
знаменитой на весь мир марки мотоциклов Harley-Davidson и клуба «Ночные Волки»,
хорошо известного в байкерской среде. Хм... Интересно... Какое отношение имеют
те и другие к Тюмени?
Притормаживаю. Читаю внимательнее. Заголовок плаката гласил:
«История одного клуба & история одной марки». Включение cигнала поворота,
парковка. Широкая дверь в цокольный этаж музея, за которой уйма (!) народу.
Успел! Судя по всему – к открытию.
Протискиваюсь к центру. Осматриваюсь. В небольшом
уютном зале – несколько мотоциклов H-D, витрины с символикой «Харли» и «Ночных
Волков», винтажные стенды производства «хэнд мэйд» с фотографиями байкеров,
отражающими и демонстрирующими во всей красе будни и праздники
«Ночных Волков». На стенах – плакаты, рассказывающие об истории и
современной жизни «экспонентов и экспонатов». На одном из них, оповещающем о
мировоззрении и менталитете байкера, состоящего в «Ночных Волках»,
читаю текст:
«Мы всегда открыто декларируем факт того,
КТО не может быть Ночным Волком:
педераст, наркоман, наркодилер,
человек, проповедующий идеи зла и антихристианства
и тот, кому с нами не по пути...»
Вот так, ни больше, ни меньше! Практически лозунг для
политического объединения!
Переваривая прочитанное, подхожу к раритетной технике
Harley-Davidson. Экспонаты, прекрасно сохранённые сотрудниками Ирбитского
государственного музея мотоциклов. Модели WLA42 (1942-45 гг.в.), получивший на
территории бывшего СССР в послевоенные годы прозвище «Валуй», и DUO Glide,
выпускавшийся с 1958 по 1964 год.
Раритеты, наглядно демонстрирующие на фоне современных моделей V-ROD и
«кастома», построенного на основе двигателя REV TECH, путь развития
мотоциклетной техники.
В голове – неразбериха и вопросы. Что это? О чём выставка?
Для чего это действо и что хотели сказать организаторы этой экспозицией? Не
понимаю!!!
...Суматоха официального открытия улеглась. Народ разошелся
к технике и стендам.
Я, пользуясь возможностью, подошел к Александру Буланову, директору Ирбитского мотоциклетного музея. И
только обстоятельная беседа c ним прояснила для меня тематику и идею
выставки. А они таковы: сложившийся
в обществе негативный антисоциальный стереотип байкера должен быть
развеян!
Чем развеивать будем? Выставкой и будем!
С одной стороны – столетней историей одного из самых известных
производителей мотоциклов, а с другой – пусть и более скромной по годам, но
очень яркой историей мотоклуба «Ночные Волки». Ведь что мы имеем на сегодня?
Голливудские фильмы, долгое время являвшиеся единственным средством получения
информации о «западной жизни», привили нам, жителям бывшего постсоветского
пространства мысль, о том, что байкер – это вечно пьяный, бандитствующий анархист, не признающий законов и устоев
общества. На самом деле всё не так. Байкер – это, прежде всего, член
общества, своим видом и сущностью отражающий состояние этого общества
(социума). Если общество голодное и злое, байкер, как часть его, тоже голодный
и злой... Если же социальная ситуация спокойна и миролюбива, у байкера,
как говорится, «тоже все дома». Эту аксиому прекрасно иллюстрируют
выдержки из истории клуба «Ночные Волки». Например, «Государственная
регистрация «Ассоциации Байкеров России и клуба «Ночные Волки»
(1995 г.). Ну вот скажите, нужна госрегистрация пьяному «отморозку»
на мотоцикле? А «Ночным Волкам» – нужна! Далее: 1999 год, совместное
с Ирбитским мотозаводом создание дизайна и конструкции мотоцикла «Волк». Да!
Именно так! Пытаясь выжить в послеперестроечное время, завод искал новые идеи.
Запущенные в серию новинки –
мотоциклы «Вояж» (1996 г.) и «Кобра» (1997 г.) –
не находили должного спроса. Производство было нерентабельным
и быстро «сворачивалось». Тогда в 1998 году завод обратился к «Ночным
Волкам»
с предложением помочь в разработке мотоцикла, который будет иметь
покупательский спрос. Объединение байкеров откликнулось и помогло заводу
создать такой мотоцикл. Им и стал тот самый, известный теперь многим
«Волк», который успешно продавался и не только, кстати, в России. Вот она,
реальная, общественно полезная работа. Вам известны случаи помощи
«стрит-рейсеров» заводу АвтоВАЗ в создании автомобиля? Мне не
известны...
Ещё один интересный факт из жизни «Ночных Волков»: 1995
год, создание линии одежды Wolf Wear. Скажите, «антисоциальные элементы» будут заниматься созданием рабочих
мест и производством одежды?...
Не менее показательно демонстрирует единство общества и
байк-культуры и сам Harley-Davidson. Стиль «H-D» стал во всём мире символом
«американской мечты» и является неотъемлемой частью американского образа жизни,
культуры и истории. Очень жаль, что в нынешней России пока нет производителей,
которые могли бы стать для нее такими же
символами национального единства и гордости, как H-D для Америки.
...Туман непонимания темы развеялся. Выставка теперь
показалась куда значительнее и понятнее
в своей направленности. Не надо делиться
на «белых» и «красных», нужно сосуществовать рядом, творить и создавать,
работать и гордится созданным. Все просто.
Огромное спасибо тем, кто участвовал в организации этого мероприятия:
Тюменскому отделению «Ассоциации байкеров России» и мотоклубу «Ночные
Волки»,
Ирбитскому государственному музею мотоциклов,
компаниям «Байк Хауз»,
«Сервер Авто»,
цветочному салону «Фиори».
Благодаря вам в нашем холодном и не самом мотоциклетном городе
появилась экспозиция о легендарном Harley-Davidson
и – мечта «о Человеке
свободы с символикой мотоцикла».
текст: Александр Золотавин
фото: Ян Боме
*«Трудности перевода»
(образно) – не понял, не догнал, не врубился. Короче говоря – «как до утки на
пятые сутки».
|
.jpg)
.jpg)
