Самые-самые велосипеды Тюмени

Хоть Тюмень и не Амстердам (см. TopCar № 11(13)’2008), но интересные велосипеды найдутся и у нас. Некоторые из них вообще уникальные. Итак, на повестке дня – рейтинг самых-самых велосипедов Тюмени. Читайте!

Первый из попавших в наш рейтинг велосипедов уверенно побеждает сразу в двух номинациях: самый выносливый велосипед и велосипед с самым большим пробегом.
Это велосипед-дальнобойщик Сергея Малягина, музыканта и велопутешественника. На нем Сергеем пройдено уже более 40 тысяч километров (путь до Монголии и обратно, путешествия в Новороссийск, Севастополь, Мурманск, Архангельск, Иркутск) и в планах еще тысячи.

Самый «дальнобойный» велосипед Тюмени сделан по индивидуальному заказу на одном из оборонных авиационных предприятий Нижнего Новгорода. В основе конструкции - 1,5-килограммовая титановая рама. Передняя вилка – также из титана. Колеса –  усиленные. Багажники – и передний и задний – так же уникальной конструкции; они очень прочны и позволяют навьючивать на них много груза.

Особо Сергей гордится рулем, позволяющим расположить руки в шести вариантах  положений, чтобы отдыхать во время движения.

С пробегом, равном окружности Земли, велосипед Малягина по праву занимает достойное место в нашем рейтинге.

Следующий велосипед тоже ох как непрост: он занимает первое место аж в трех номинациях – самый высокотехнологичный, самый легкий и самый дорогой велосипед Тюмени. Обо всем по порядку.

Наверное, все слышали о самой знаменитой в мире велогонке Тур де Франс. Если проводить аналогии с миром автоспорта, то эта гонка – «Формула–1» в веломире. В ней тоже все самое-самое: самые передовые материалы, технологии, комплектующие. В этих велоболидах нет мелочей – тут все, абсолютно все играет на победу. Стоимость таких велосипедов может быть космической (применяемые материалы ведь тоже из космических технологий), но оно того стоит. Это квинтэссенция, вершина велосипедной инженерии.

В Тюмени есть такой велосипед. Эта гоночная модель 2009 года фирмы Fausto Coppi, привезена из Италии, под заказ и этот велосипед на сегодня единственный не только в Тюмени, но и в России.
Вот основные, характерные моменты, говорящие о его уровне. Материал рамы и основных несущих узлов – карбон. Педали – карбон. Оси колес и задние звездочки – титановые. Остальные детали – из алюминия, применяемого в аэрокосмических технологиях. Про подшипники из нержавеющей стали вообще помолчим. Здесь все максимально облегченное и аэродинамичное. Звездочки и шатуны – пустотелые. Даже спицы у этого велосипеда не круглые, а плоские – для уменьшения сопротивления воздуха. В итоге аппарат весит какие-то 7,5 кг (минимально разрешенный вес велосипеда в Тур де Франс – 6,8 кг).

Покрышки специальные и выдерживают рабочее давление до 10 атмосфер. Навеска (переключатели и прочее) – высшей группы.

В чем индивидуальность именно этого велосипеда? В особенности его конструкции: в отличие от обычных великов, у него нет подседельного штыря, которым регулируется высота седла. У этого болида штырем является часть рамы, которая отпиливается строго под рост владельца. И все, больше этот велосипед никому не подойдет. Регулировать тут нечего. 

Сколько стоит это чудо? Точную цифру затруднился назвать даже сам владелец, намекнул лишь, что если, не дай бог, грозит ДТП и придется выбирать между повреждением автомобиля или этого велосипеда, то, за редким исключением, выбрать следует повреждение автомобиля...

Как мы узнали, одна только подобная карбоновая рама в Европе стоит от полутора тысяч. Не рублей. Мы в раздумьи… А велосипед тем временем по праву занимает свое место в нашем пантеоне. Идем дальше.

Самый элегантный велосипед

Элегантность – неуловимое качество, бросающееся в глаза. Белый велосипед Biomega мы  заметили сразу: на улицах Тюмени он выглядел как Айседора Дункан в московских дворах – легко, изящно и воздушно, как ее знаменитый белый шарф... 

Секрет стильности – в простоте линий и технических решений, которые есть суть синоним гениальности. Прямые линии и плоскости. Ничего лишнего. Моноцвет и законченность во всем, будь то рама, эмблема или форма крыльев. При этом какими-то особыми характеристиками или ходовыми качествами он не отличается: обычный городской велосипед. Прогулочный, для неспешного фланирования по аллеям и мраморным тротуарам. Этакий «Бристоль» среди велосипедов. Штучная вещь.

Будущий владелец, увидев его в Амстердаме, буквально влюбился в это воплощение велосипедной эстетики. Заказал машину прямо у производителя, поскольку в нашей стране нет поставщиков этой фирмы. Возможно, этот велосипед вообще единственный в России.

Но у этой машины есть и интересные технические особенности. Главная из них – карданная передача вместо цепи. Как у мотоциклов BMW. Вся трансмиссия заключена в надежный кожух. Никакой грязи и солидола. 8-ступенчатая коробка передач тоже не видна – она планетарной конструкции и спрятана в ступице заднего колеса. Так что благодаря кардану этот «дэнди» веломира попутно обладатель нашего подиума и в номинации «самый «карданистый» велосипед Тюмени».

Самый старый велосипед

Официально дату рождения велосипеда относят к 1813 году: в том году некий Карл Фридрих барон фон Дрез соединил деревянной рамой два колеса от телеги, оседлал эту конструкцию и, отталкиваясь ногами от грешной земли, открыл новую эру в истории транспорта. Правда, позже барону надоело заниматься совершенствованием своей «машиной для ходьбы» и, запатентовав ее, он переключился на другое изобретение. Дрез изобрел дрезину, но благодарны мы ему именно за велосипед… 

По иронии судьбы самый старый велосипед Тюмени оказался у одного из членов нашей редакции, редактора отдела раритетов, что, в общем-то, символично. Мы о нем – о велосипеде – как-то писали (см. TopCar № 3(17)’2009). Напомним лишь, что это немецкий велосипед Diamant, попавший в Советский Союз по репарационному долгу. До сих пор он сохранил свои прекрасные ходовые качества, несмотря на жесткую эксплуатацию (а какая еще могла быть в сибирской глубинке?), только краска местами облезла, да сквозь пленку никеля проступает ржавчина и не хватает некоторых родных деталей. Но он еще бодр и по-прежнему готов к путешествиям и потому по праву занимает свое почетное место в нашем хит-параде самых-самых велосипедов Тюмени.

Вот, собственно, и все. Отличного настроения и приятных прогулок на велосипеде, независимо от его возраста, веса и цены!   

Текст: Ян Боме, С,Сентябрьский

Фото: Ян Боме

Редакция благодарит владельцев самых необычных велосипедов Тюмени

за предоставленные для съемок уникальные аппараты и помощь в подготовке статьи.