|
|
…А почему бы и нет. В предыдущем номере журнала (см. TopCar №6(8)”2008 – прим. ред.), рассказывая о самолетах-амфибиях тюменца Сергея Карпова, я обещал при случае полетать на СК-12 и поделиться впечатлениями от тест-драйва этого необычного для автомобилиста аппарата. И вот случай настал: как только наступила летная погода, Сергей Николаевич пригласил меня в Ялуторовский аэроклуб…
Дорога до старинного сибирского городка показалась мне излишне долгой, хотя и ехал я максимально быстро. И вот оно – знакомое уже летное поле. Элегантная белая крылатая лодочка была уже в небе крохотной точкой: конечно, кто ж будет ждать меня, ведь летчики тоже соскучились по своему любимому делу.
Прохаживаясь среди отлетавших свое «Анов», «Яков» и вертолетов, я смотрел, как кувыркается высоко в небе учебный Як-52, отрабатывая высший пилотаж, и вдруг почти над головой практически бесшумно, как коршун, пролетел СК -12. Чуть коснувшись колесами остатков прошлогодней травы, самолет вновь резко набрал высоту и скрылся из поля зрения. Так повторялось несколько раз. И вот наконец белое крылатое существо, пробежав по летному полю, затормозило, развернулось с помощью разницы в тяге двигателей почти на месте и, покачивая распростертыми крыльями, направилось ко мне. Остановлены двигатели, поднимаются дверцы – я вижу на месте пилота Владимира Летучева и рядом с ним Сергея Карпова. Оба, судя по выражению их лиц, еще в полете. Да, заболев небом однажды, уже не вылечиться, да и не стоит. Пока парни обсуждали в своих терминах особенности полета, я вновь осматривал со всех сторон самолет. Когда-то прочитал выражение: «Некрасивых самолетов не бывает». Я не знаю автора этой мысли, но, пожалуй, с ним соглашусь, хотя у СК -12 красота своеобразная – теплая и одновременно технически строгая.
И вот приглашение к полету. «Садимся». Это так говорится: Сергей Николаевич‑то оказывается на своем месте, за штурвалом, в мгновение ока, а вот я с непривычки не сел, а заполз. Именно заполз: сначала сам, затем начал втягивать в кабину свои ноги – одну за другой – под дружный смех находившихся поблизости людей. А надо было, оказывается, все сделать наоборот – сначала ноги… Что, кстати, потом и получилось – сразу и легко. Пассажиры разместились на заднем сиденье. Пристегнулись ремнями безопасности (как в автомобиле!), опустились, словно прозрачные крылышки, короткие дверцы, летчик, щелкая тумблерами, запустил моторы. Немецкие двухцилиндровые двигатели неназойливо застрекотали. Внутри, в самолете, тихо, почти как в автомобиле, даже если моторы раскручены до шести тысяч оборотов в минуту, и никакой вибрации.
Выруливаем на дорожку, разворачиваемся, дав газу одному из моторов. Карпов запрашивает разрешение на взлет, называет маршрут. Винты выставлены на оптимальный угол атаки, дан газ, снимаемся с тормозов и, пробежав буквально несколько метров, хвост самолета уже отделяется от дорожки. Обзор взлетно-посадочной полосы впереди прекрасный. Еще несколько десятков метров и самолет, словно подпрыгнув, быстро уходит вверх. Хорошая скороподъемность. Слегка закладывает уши – мы уже на высоте трехсот метров и со скоростью 170 км / час летим над голым весенним лесом.
Недалеко на опушке горит подожженная кем‑то жухлая трава. С высоты ее хорошо видно. Внизу еще невспаханные поля, озера с синей водой, окаймленной желтовато-ржавой рамкой прошлогодних камышей. Вдали большое село. Город, затянутый сизоватой дымкой, остался позади.
Летим к большому озеру. В кабине тепло, достаточно тихо и с комфортом хватает места для четверых. Шум от винтов, пожалуй, сильнее, чем от моторов. Если не смотреть вниз, то можно подумать, что находишься в салоне автомобиля. Снижаемся. Потянув вниз ручку на потолке, Карпов выпускает закрылки, щелкнув тумблером на приборном щите, поднимает шасси. Делаем круг над озером. С воды срываются большие стаи уток и чаек, освобождая нам место для посадки. Только лебеди, отплыв в сторону, делают вид, что не замечают нашу большую белую птицу. Садимся на озерную гладь: быстро гаснет в радуге шлейф брызг и водяной пыли. Выключаем двигатели и вдруг ощущаем себя в другом, ни на что не похожем мире. Тишина. Гулкая тишина. Лишь слабо плещется вода о корпус самолета да где‑то вдалеке перекликаются птицы. Солнечные лучи, отражаясь от озерной глади, беззвучно переливаются по плоскостям. Это ощущение чуда: за какие‑то минуты, мгновения переместиться из душного агрессивного города, из спешки и суеты в мир, где только ты и тишина нетронутой природы. Фантастические ощущения!..
Не знаю, сколько прошло времени, пока мы созерцали эту красоту, до которой можно дотронуться рукой, но убежден – нами сейчас было при- обретено то, что нигде и ни за какие деньги нельзя купить – состояние души.
Как прекрасна наша Сибирская земля! И как она хрупка. Это легко понять, поднявшись над ней на самолете и полетав – хотя бы один раз…
Текст: Ян Боме
Фото: Ян Боме
|
.jpg)
